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查看年初至今新兴市场股票ETF资金流向。（线索Clues / 李涛、实习编辑 鲁晗奕）👉编辑精选：美股ETF筛选器：低成本指数基金一网打尽宏利资管：第三季度全球宏观经济展望东方汇理：市场过于自满和依赖央行黄郁葱：美股新高时刻警惕崩盘风险标本：一个全球配置的平衡组合长什么样

“尤其在9日晚小米创始人雷军表示IPO首日买入小米股票的投资者将赚取一倍回报后，我们特别想知道这个答案。”他感慨说。小米估值争议21世纪经济报道记者多方了解到，围绕小米估值高低，香港资本市场依然存在一定的分歧。上述香港股票对冲基金经理透露，尽管小米创始人雷军认为小米拥有约2亿MIUI月活用户，可以不依赖硬件销售赚钱而主要通过互联网服务变现，但不少海外投资机构依然将小米视为科技消费品公司（硬件生产销售企业）。

（三）我国免税市场高度集中，龙头受益于马太效应。免税行业进入壁垒高、渠道具有排他性，我国的免税牌照极为有限，且没有新增牌照，促使国内龙头的市占率近87%，因此我国的免税龙头发展基础更优于韩国免税企业。当前国内免税市场约400亿元，其中有26%为离岛免税，而离境免税规模约300亿元。若市内免税市场空间打开（国人免税放开），预计国内免税市场潜在空间将实现翻倍。

而此次修订对配套募资的用途松了绑，提出配套募资可用于补充上市公司和标的资产流动资金、偿还债务。同时规定，募集配套资金用于补充流动资金、偿还债务的比例不应超过交易作价的25%；或不超过募集配套资金总额的50%。募资问答不仅“松绑”了配套募资用途，还同时明确了如下三项内容：

西川广人称，他将在本周内在日本会见雷诺新任董事长塞纳德，当务之急是建立信任，稳定雷诺日产联盟。但他也称，双方长达20年的合作关系仍有改变的空间。在日产与雷诺博弈的同时，不得不承受着销量与利润下滑的压力。2018年上半年，雷诺-日产-三菱联盟首次超过大众，坐上全球汽车制造商销量冠军的宝座，可惜没坐稳，最终大众以1083万辆夺走2018年全年销冠，而雷诺-日产-三菱联盟以1076万辆再次屈居第二，而丰田为1059万辆。值得注意的是，雷诺和三菱在去年分别增长3.2%和18%，但日产下降2.8%至565.4万辆汽车。日产高层的变动，在一定程度上影响到业绩和原有战略的执行。

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