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国产伊人

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甚至到了数年前,德国汽车卷入排量造假丑闻,让一向以严谨务实态度著称的德国人颜面尽失,似乎也没有产生太过严重的后续影响。可以说,经过百余年的发展和积淀,德国汽车已经积累了足够的优势和资源,很难被几桩丑闻或突发事件动摇根本了。此外,虽然德国政府向来对本国汽车工业采取“不闻不问”的态度——一方面是避免授人以柄,让其他国家回想起纳粹政府的所作所为,另一方面也是为本国产业提供较为自由的市场环境,但默克尔政府上台后的十余年间,德国在欧盟的话语权越来越强大,也为德国汽车创造了较好的外部环境。默克尔在欧盟事务中不断为本国产业争取市场空间和政策支持,使德国制造业俨然成为欧洲的唯一代表,德国汽车的地位也从一国的支柱上升到了整个欧盟的明星产业,是欧盟与美国、日本、中国等大国竞争对抗的“主力部队”。

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德国是汽车的发祥地,自1886年卡尔·本茨发明第一辆汽车之后,短短几十年时间德国汽车已经初具规模,形成了有相当竞争力的工业体系。在第一次世界大战期间,德国汽车工业还为德军制造了早期的坦克,安装了奔驰公司设计的发动机。在20世纪第二个十年,德国年产汽车已经达到2万辆,仅次于因为著名的T型汽车而高速扩张的美国汽车。

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