311红猫大本营

会中，重庆某企业代表介绍，近年来，受国家宏观经济调整，汽车行业整体下行。2018年，该企业汽车销量和收入均出现下滑。同时，当前行业整体融资环境欠佳造成行业内诸多企业资金链紧张。在这场对接会上，该企业也对上述银行等实施机构进行表态，希望通过“债转股”来实现银行对企业的进一步支持。

在这种条件下，上来在新能源就从整车合资合作，我觉得不成熟，另外也找不着这样合适的合作伙伴。但是完全闭关自守，完全都靠自己我觉得也不全面。在关键的技术上，如果在全球有好的资源，我们还是想通过找这些好的技术进行合资合作，即使不合资，但是能不能也进行合作，或者各有分工，形成紧密的或者是半紧密的，或者是松散的这种合作关系。比如说围绕着控制系统、电机，在关键的一些零部件方面来整合全球资源。但是这些合作和传统的燃油车的合作模式是完全不一样。

国产替代存诸多挑战“第一名吃肉，第二名喝汤，第三名舔碗，第三名以后啥也没了。”在接受第一财经记者采访时，华大九天董事长刘伟平如此形容EDA行业现状。寡头垄断、技术壁垒高，投资周期长，缺乏产业生态以及人才短缺制约着国内EDA企业发展。太平洋电子首席分析师刘翔在一份研报中指出，中国集成电路领域最大的差距在于EDA和设备，这些才是集成电路自主可控的终极追求。

报告认为，融信中国是快速增长的地产开发商。充足的可售货源和聚焦中高端住宅的产品线，助销售快速增长。于高层级城市拥有丰厚土储，支持高速规模扩张。其强大的并购能力，有利持续发展。基于合适的土地每平米成本，预期毛利率将反弹。另外，该公司有稳定的融资渠道，透过股份配售和优先票据发行，有助减轻融资压力。

“这次巡讲会让我们对于市场化债转股有了全面的认知和了解，此次会议规格高，政策性强，具有很强的实践操作性和启发性，确实让我们这些有债转股意向的企业受益匪浅。”一位参加巡讲会的重庆企业代表告诉中国经济导报记者。实际上，早在重庆钢铁司法重整项目中就能体现重庆企业对于实施市场化债转股的踊跃性和创新性。在该项目中，通过债转股化解债务165亿元，并成功引入战略投资人完成债权重组，重新获新生的重钢轻装上阵，发展势头良好，2018年营业收入达到226亿元，同比增长71%，焕发出了更强的活力。

对南京来讲，首位度要体现一个省会城市的担当，要为省内的城市、周边的城市，提供核心城市的辐射带动、功能和服务。从这个角度讲，我把南京的首位度衍生成三个度：第一，要提高南京在江苏的影响度；第二，提高它在南京都市圈八个城市（包括苏皖部分城市，目前还在扩容）的辐射度；第三，提升南京在长三角的中心度。