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他们把这个网页命名为“杰瑞和大卫的万维网指南”，并推荐给了校友。“指南”一经出就被校友们列为上网必备，每日都有一大批人先打开“指南”，进而继续上网。杨致远和费罗都是学生，只能借用学校服务器和带宽提供服务，可是“指南”太过实用，迅速流向了周边大学，引得学校服务器超负荷运转，带宽也被占用。斯坦福大学一怒之下，勒令杨致远和费罗将“指南”搬出去，自行运营。

小区门外的一处车棚配备了10个充电插座，4辆车正在充电。在旁边值班的保安说，“充电桩到晚上一般都是满的，根本没有空位”。连心园小区建设较早，楼栋之间距离较近，不算宽敞的道路旁，停放着许多汽车和电动自行车。记者注意到，虽然小区内建有多个自行车棚，但里面并没有安装充电桩。小区门卫说，小区没有电动自行车充电桩，一位在小区住了13年的老人告诉记者，他从来没发现小区内有电动车充电装置，居民“一般都把电池拆下来带回家充”。

但在嘀嗒出行市场副总裁李金龙看来，用户和车主对顺风车的定义并不明确，社会大众的普遍理解与监管部门的定义也有出入。“又想便宜，又想应答效率高，这种生意基本不存在。”这种观点并非没有根据。在出行领域，成本和效率成反比，顺风车亦是如此。价格决定了它在操作上没有快车便捷高效。

“未来这个行业，一方面仍要加强监管，避免假借消费金融之名将资金违规流向房地产、民间借贷等风险领域；另一方面也要通过‘技术驱动+金融创新’的模式推动消费金融行业的供给侧改革，尤其要借助金融科技头部企业的力量，大力发展侧重于绿色、普惠方向的消费金融。”京东数字科技副总裁、首席经济学家沈建光称。

从2018年的行业数据来看，结构调整已取得一定成果。一方面，截至今年10月，在人身险行业保费收入整体负增长的情况下，健康险和意外险保费收入逆势上扬。银保监会公布的数据显示，2018年前十月健康险保费达到4714.01亿元，同比增长22.69%；意外险保费达915.34亿元，同比增长18.89%，远超过寿险业务-1.85%的保费增速，稳定了行业整体发展。另一方面，健康险的占比不断提升。截至今年10月，健康险原保费占人身险行业原保费收入的19.46%，较2017年同期提高了近4个百分点。近年来保障类产品在行业中的占比不断增加，发展空间巨大。

但是大家似乎并不买账。在苏宁金融研究院高级研究员付一夫看来，究其原因是因为“高考太难，吓退外省人”。付一夫对中新社国是直通车记者表示，天津抢人效果之所以如此强烈，最关键的因素在于其高考优势。从数据来看，2017年天津高考报名人数为5.7万人，数量是31个省和自治区中倒数第4位，而本科一批录取率是25.02%，位列全国第一。足以见得，天津是一个典型的“考生少，录取率高”的直辖市，再加上当地具有南开大学、天津大学等名校，且地理位置毗邻首都北京，自然成为极具性价比的落户城市。