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你要承认它是有一定先进的因素在里面，但是有些东西我觉得就不能简单地用是否先进来说了。比如说它的综合电推技术、双舰岛设计，你要承认它是一个很前卫的探索。按它的设计理念来讲，就好比我有两个脑袋，你打掉一个，我还有一个可以替代。平时前面那个主要负责航海，是航海舰桥，后边的主要负责航管，是航空管制舰桥。打起仗来，如果一旦出现情况，互相可以替换，如果前面打到了，后边可以接替一下，后边打掉，前面也可以补，英国它想得很好。但问题你想过吗？你光想好处了，到打起仗来的时候，特别是舰载机高速频繁起降的时候，这种双舰岛，是跟大楼一样，它对周围大气的湍流是有影响的，特别是航母高速航行的时候会影响舰载机起降区周边的湍流环境，对你舰载机起降是有影响的，会出问题你想过吗？

责任编辑：李锋来源：DoNewsDoNews3月6日消息（记者 翟继茹）据TechCrunch报道，印尼网约车平台Go-Jek宣布，完成1亿美元融资。至此，其F轮融资已经达到20亿美元。此次投资者为Go-Jek的老股东Astra，主要专注于汽车和基础设施行业。Astra将与Go-Jek一起成立一家合资公司，为Go-Jek提供车队管理系统。

上述公告发布次日，力帆股份就收到了上交所出具的《关于力帆实业（集团）股份有限公司签署战略合作协议有关事项的问询函》，要求其补充披露关于氢能源乘用车试验验证的主要步骤和预计资金投入情况、结合公司2018年度业绩情况补充说明开展上述项目的合理性等信息。

应客观看待商业银行对于民企贷款的审慎态度。第一，在经济下行周期，金融风险上升，银行放贷比较保守是正常的，而政策性金融机构则不同。第二，民营小微企业客观上的信用风险较高。解决民企融资难问题，要靠市场化手段，而不是单纯的行政手段。让市场之手配置金融资源，利率市场化是第一步。如果利率不灵活，比如要求所有的贷款利率都在基准贷款利率附近，金融机构给民企、小微企业贷款是缺乏动力的。金融领域一个很重要的规则是成本覆盖风险。民企的特征是规模小、不确定性大、风险较高，对它提供金融服务的成本就应该提高。人为地把利率压下去，会减少机构对民企的金融服务力度。就银行而言，利率市场化在技术层面上没有太大障碍，可稳步向前推进。

数据来源：wind责任编辑：陶然▲希拉克正仔细观察一件青铜器。他或许是继戴高乐之后惟一一位真正热爱中国传统文化的法国总统。 |资料照片17年前的那次新春团拜会上，希拉克为他的“中国第一论”阐述了整整十来分钟记得那是法国前总统希拉克即将结束其第一个任期的最后一个新年团拜。那天，我接到参加爱丽舍宫邀请之后，就一直在想着，如何才能利用这个机会问问希拉克如何看待中国的未来。那是2002年春。

而与密特朗握手，则如同与一尊石像握手，冷冰冰不说，而且感到一种遥不可及的距离。然而法国人却一度明显喜欢密特朗。原因就是密特朗在电视上的给人的印象，与希拉克恰恰相反：希拉克本人真诚，电视形象却显得冷漠，远不如密特朗来得亲切。这就使人感到，在电视时代的民选，多少有点扭曲。