国产幼啮
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从当下来看，iPadOS的体验还不足以取代Mac，但从它未来的进化方向来看，iPad未来很可能对Mac的销量造成一定的冲击，这无疑是一次类似腾讯旗下微信向QQ发起的自我革命。iPad在生产力属性层面的改变在短时间内能否带动消费热潮还很难说，但它契合了平板进化的方向，解决了用户过往使用iPad存在的痛点与需求，并且正在向Mac发起挑战，苹果要扶持iPad担大梁的战略目的已经很明显。
一、从事信息技术相关工作十年以上，其中证券、基金行业信息技术相关工作年限不少于三年；或者在证券监管机构、证券基金业自律组织任职八年以上。二、最近三年未被金融监管机构实施行政处罚或采取重大行政监管措施。三、中国证监会规定的其他条件。上海一位基金公司人士告诉《国际金融报》记者，大部分基金公司的IT总监基本符合上述任职条件。从履历来看，国泰、长盛、圆信永丰、诺德、富安达等基金公司任命的首席信息官，均是由信息技术部总监转岗。此外，总经理助理、合规负责人、运营部总监也成为内部提拔首席信息官的热门岗位。
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上周六，波音公司已邀请拥有737 MAX飞机的三家美国航空公司团队前往工厂了解最新的软件升级计划，并称会议富有成效。不过，对于波音本周的邀请，埃塞俄比亚航空公司发言人表示，埃航方面不会参加有关会议。印尼国家航空公司鹰航日前致函波音公司，要求取消其49架新型飞机的订单，鹰航发言人罗杉表示：“继续订购MAX对鹰航没有好处。乘客从心理上已经不再信任MAX。他们经常在预定时询问将乘坐的机型是什么。”
果然，2016年，四环生物遭到交易对象起诉，因为四环生物并未能对上述签订的苗木采购合同按约付款。而在当年12月底，记者看到四环生物大门口停了一辆印着“江苏阳光集团”字样的中型客车，且时任江苏阳光（600220.SH）董秘的徐伟民参与了四环生物股东大会。
面对外界对波音737MAX机型的种种不信任，此次软件升级能否使波音公司走出困境？波音公司目前面临的不单单是技术问题，还有对软件升级后的重新检定工作。软件升级方案恐怕很难在短时间内获得FAA，也就是美国联邦航空管理局的批准，对此，王亚男指出：“现在波音公司面临的困难不仅仅是这一个技术问题，我们可以这样想一下，如果波音公司即使它软件升级了，改进了这款飞机，那么也达到了目的，但是现在这款飞机想恢复飞行并不是那样简单，它还要经过FAA的重新的检定，让FAA来证明这款飞机恢复了适航条件，这才可以。那么即使FAA想做这项工作，目前来讲也存在困难，因为FAA本身也正在在被美国政府调查。关于737MAX适航审定过程中执行程序是不是有偏差和错误。所以现在FAA来讲，它恐怕难以快速的完成这项适航审定的工作，这个时间拖得越久，那么市场上对于这个产品的质疑的这种现象就会留存的越久，订单的摇摆甚至是取消的可能性也就越大。”
