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对于疫情之下的商业创新，高丰则直言，在今天这个情况下，其实创新是逼出来的。高丰表示，突如其来的疫情其实正是对企业抗风险能力的直接考验。实际上，即便是在疫情发生之前，对于企业和投资人来说，企业对抗风险能力的判断也是首要考量因素，而今天则被置于更为重要的位置。

《中外管理》：具体到那星巴克和瑞幸，要解决自己的痛点问题，现在应该把侧重点放在哪里？刘晖：从传统零售角度看，星巴克的产品品种需要进行改革；内部服务机制也有待完善。但不可否认的是，新零售会帮助星巴克做业务的增量和增项，它在进入新零售状态后，业绩增长是肯定的，但依然绕不开出品品质、商品结构、人员服务等等这些传统零售要考虑的问题。

不过，具体到实践层面，企业如何才能穿越疫情？王澍提出四个建议，第一，政府对中小企业扶持的政策是一定要争取的，这是企业活下来的一个保证；第二，疫情证明了所有的创新企业都面临着全渠道的建设，企业只有把全渠道的东西建设好，才能在任何一个宏观形势下扛得住风险；第三，应该对股权融资保持开放的态度，估值没有那么重要，将来只要创业企业做得好，创业者有很大的资本和权利倒过来，去跟投资人往回拿股权的；第四，对于大多数企业来说，如果你拿不到那么多的融资，可转债，或者向老股东低价配股，活下去才是最重要的。

中国社会科学院亚太与全球战略研究院研究员许利平表示，如无意外，佐科胜选的可能性是比较大的。一方面，来自于广大农村地区的支持率一直稳定在63%以上；另一方面，近来多次民调显示，佐科的支持率始终在53%以上，而以往几次大选结果都与民调结果基本一致。

歼8战斗机长期深受国产低劣发动机的毒害，这一点在中国航空工业界众所周知，在西飞研制飞豹战斗机的时候，就特意采用了英国制造的斯贝发动机，避开了国产发动机的巨大风险，但是谁都没想到，战斗机并非只有一个发动机才会出故障，飞豹战斗机长期的试飞和使用过程中，发动机极少发生故障，但是飞机系统则问题不断。

中国引进生产苏27战斗机，合同规定仅仅是给了现成的图纸资料，仅仅告诉你，如何制造苏27，苏27是如何设计出来？俄方表示这是俄罗斯投资几百上千亿的结晶，而且牺牲了大量的试飞员，俄罗斯法律规定这种核心技术绝对不可能向中国出售。从这个角度来说，战斗机不仅仅是设计出来的，制造出来的，更是试飞出来的，任何一个航空大国，需要打造先进战斗机，都必须先做出重大牺牲准备，美国试飞F16，F22就多次坠毁。