出差戴绿帽子的女老板

3 天后，日产宣布，在美国召回近 40 万辆汽车，因为制动系统有故障，可能导致制动液泄漏，引发火灾。相同的错误，日产已经犯过好几次了。撇开戈恩本身可能存在的财务问题不谈，在他主导雷诺-日产联盟的 18 年里，日产确实一步步扩大了自己的盘子，但不可否认，日产在面临转型风口时，也变得迟钝了。曾经的日产，是开发出紧凑型皮卡、 GT-R 等经典车型的创新引领者，但进入 2000 年后，日产的重点放在了攻城略地上。

财务数据显示，2014年，公司在营收同比增30.05%的同时，归属于上市公司股东的净利润却同比下滑26.79%；2015年，该公司未能扭转颓势，当年盈利额跌幅增大至69.60%。锦富技术试图解困，公司通过并购延伸至液晶显示模组，并通过研发拓展至超薄和曲面智能电视整机制造。公司还通过并购增加了检测治具业务，并吸引大客户苹果公司。此外，公司通过收购切入智能家居物联网、云计算领域。

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台媒纷纷发声，报道大陆态度台湾《联合报》、“中央社”等岛内主流媒体也纷纷报道此事，《联合报》全文报道了GAP公司的道歉声明并指出，“中国大陆近期加强纠正外国企业标注台湾地区等中国拥有主权的领土用词，美国也有其他企业在遇到类似事件后道歉，包括达美航空公司与万豪国际集团等。”

剧增的产量让雷诺-日产联盟的盘子越做越大，但这一时期，几乎所有的传统车企都在小心收缩阵线，准备往电动汽车、智能驾驶转型。就连戈恩自己也在 2010 年预言过，‘未来的汽车世界，一定是属于电动汽车的。’但令人费解的是，在电动汽车的转型上，雷诺-日产联盟却非常缓慢。

福尔克尔·特赖尔认为，德国和中国应该在即将举行的政府首脑会谈期间共同发声、共同作为，明确地维护国际贸易秩序和规则以及现存的多边贸易投资游戏规则。（完）责任编辑：李彦丽“2018年前四个月中国进口的乙烯类废旧塑料为3200吨，而以前每一个月就有十几万吨，说明中国的废旧塑料进口基本停止了。”中国石化集团公司经济技术研究院高级专家高春雨表示。