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纵观全球，国际领先车企虽然在新能源领域暂时落后，但在认识到“四化”的颠覆性及其对自身商业模式的深入影响，他们正在以壮士断腕的勇气，从“产能重塑”、“技术重塑”和“能力重塑”三个维度进行大刀阔斧的“重启”式变革：全球范围内“关”、“停”、“并”、“转”，调整现有产能，进行“产能重塑”，全面布局电动车——通用汽车计划2019年全球范围内关闭美国、加拿大、韩国7家工厂，裁员15%（约14700名全职员工）；福特汽车计划未来两年在全球范围内关闭法国、俄罗斯等4家工厂，并宣布激进的裁员计划，占比达到35%（约7万名全职员工）；捷豹路虎、本田也将在2022年前相继关闭英国工厂，裁员人数均近5000人。
不到两个月之后，11月6日，中国恒大（03333.HK）公告，凯隆置业和恒大地产及公司控股股东许家印与第三轮投资者订立第三轮增资协议引入600亿元，其中苏宁电器集团出资200亿元，占恒大地产增资完成后的4.7038%。资料显示，苏宁控股集团旗下的置业集团，开发范围涉及商业地产、住宅地产、科技地产、旅游地产及物流工业地产五大领域。
巨头前仆后继年初，字节跳动、快如科技、快播创始人王欣一起出手，分别推出多闪、聊天宝、马桶MT三款社交产品，被认作剑指微信，成为2019年第一场社交战役。当时有报道称此为“三英战吕布”，不过三英接连被微信方面封杀，时至今日，唯有多闪活跃于市场当中。
前沿生物药业有限公司总经理 王昌进表示，直接跟国际一流新药较量只会快速提高国产新药研发能力，这是对国产药企创新药的利好。于在林是一家药企负责人，他告诉记者，抗癌创新药研发需要10到15年，投入十几亿美元，这使得创新药价格昂贵，仿制药研发过热，而此次推出的对进口抗癌药的政策组合拳，加剧了市场竞争，会给抗癌仿制药降温，而药企会把精力集中在创新药的研发上。
稳扎稳打、步步为营的曹德旺，既不会逢迎市场热点也不会高喊宣传口号，这是他作为传统企业家的做派。“我不会去拥抱独角兽，一看‘兽’字就怕了，被咬一口怎么办？但是有一点，我也想看看它是怎么表演的。”当问及李嘉诚掌控的长江和记实业已与小米展开联盟合作时，曹德旺如是说。
而从此次交易来看，其中的逻辑十分清楚，车和家收购力帆汽车资产后，一个重要的目的正是为了获得造车资质。而力帆出售了旗下一个拥有生产资质的子公司，则是为了获取资金。但此次交易之后，力帆本身的汽车业务并没有受到影响。值得注意的是，此次交易的一个附带条件是，力帆股份将力帆汽车的实质性汽车资产提前转让到了力帆乘用车公司，这让车和家所收购的力帆汽车几乎成为一个“空壳”。力帆股份的公告中显示，“将力帆汽车有限与重庆两江于2017年4月11日签署的融资租赁协议下的所有权利和义务转移给乘用车公司”，“对于由力帆汽车有限生产的车辆的所有责任均由乘用车公司或力帆股份指定的其他子公司承担。”
