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据北京市纪委监委网站通报：2015年4月至2017年3月，郑京湘任杂志社社长期间，杂志社2015年、2016年实际执行工资均超过核定工资总额。2015年，杂志社通过限额报销方式发放补贴，郑京湘本人领取人民币3.24万元。2015年10月，郑京湘主持召开社领导办公会，使用会议结余经费向全社职工发放党刊会工作补贴，共计人民币9.9万元，其本人领取人民币4000元。

北京晨报现场新闻 首席记者 张静雅来源：北京晨报责任编辑：张义凌当前原糖已经跌破10美分了，这是10年来最低的价格，而郑糖受到原糖影响依旧跌跌不休，难得有个反弹又砸下去了，那么到底发生了什么？未来糖市又会怎么走呢？笔者分析如下：首先，我们看看原糖走势的路子。大家都知道全球糖市下跌是因为供应过剩导致的，按照以往产糖量的排序来看，巴西、印度的量是最大的，其他国家产量的增长幅度是有限的，峰值和低谷的差距不会有上千万吨那么大，而这两个国家由于种植基数过于庞大，使其糖产量变化的弹性也就更大。上一轮的牛市和这一轮的熊市，最大的推手就是印度，2015/16年度的厄尔尼诺事件使得亚洲地区遭遇食糖大减产，其中最严重的就是印度，而随后到了2017/18年度印度出现恢复性增产，并且由于种植面积的增加导致印度产量爆棚，这其中大概的差值有1500万吨左右，这比泰国峰值的产量还要高。这种巨大的变化左右了糖市，从一个极端到另一个极端的转变也就自然而然的到来了，而这个下跌周期目前看还没有发生再转变，因为2018/19年度各大机构预估的印度产量比2017/18年度甚至还有多一些，在这两轮行情中，巴西走向的是另一个面，印度减产巴西就增产，印度增产巴西就减产。2018/19年度各家机构对于巴西的预估大概在3000万吨左右，甚至有机构预估产量仅为2700万吨。在这方面除了一些天气因素以外，主要还在于巴西的能源计划，巴西糖醇比的调节机制发挥了大作用，而印度缺乏这种调节机制，这使得印度的增减产变化实在太大，巴西的单方面调节也难以完全修正全球整体的供求走势。

第二，特斯拉的产品正面临越来越多的问题。一是电池起火事故高发，安全性备受质疑，这甚至引发了美国国家运输安全委员会的调查。二是接二连三的自动驾驶事故，对马斯克是狠狠的打脸，这同样属于严重的安全问题，可笑的是，即便如此，特斯拉仍然继续炒作“全自动驾驶”。三是特斯拉产品质量堪忧，汽车之家Model S论坛的帖子，各种稀奇古怪的毛病层出不穷，令消费者无力吐槽。而在质量如此差的情况下，特斯拉的售后服务却严重滞后，简单来说，出了毛病维修会比传统汽车更麻烦，难怪有不少人问第一批特斯拉用户是否已经后悔，毕竟他们无偿当了小白鼠。

随着生活水平的提高，学车的人也越来越多了。但是驾校水平有差别，硬件配备的标准不一，个别教练还存在吃拿卡要的情况；驾校学完，有不少人还是不能上路，上路了停车也停不好，还得找教练；另外，一些残疾人士在学车上也有不便之处。本版即日起针对上述烦恼，推出“驾校学车那些事儿”系列报道，敬请关注。

责任编辑：马婕美俄法中为国际经贸市场上的主要输出国，原本英国占不小的地位，可惜一年不如一年了，目前虽然也算是一个主要的输出国，规模却下降了许多。原本印度为英国的主要客户，先后引进了胜利坦克等装备，可惜已被俄罗斯、法国代替。这让英国人相当不服气，试图在国际市场上重振自己的地位，可惜成效并不显著，甚至某些行为显得有点可笑。如今英国给人的感觉是：想脚踩两支船吗？刚刚在巴铁抢中国生意，转身又到印度与美俄争市场，想把中美俄生意一把抢。

此前，全通教育发布公告称陈炽昌及全鼎资本拟转让股权。权益变动后，陈炽昌及妻子林小雅、其名下两家控股公司全鼎资本及峰汇资本合计持有公司股份1.75亿股，占其总股本的27.56%。其中，陈炽昌个人减持3640万股，持股比例下降5.74%，套现1.95亿元。本次权益变动后，陈炽昌持股1.16亿股，持股比例为18.28%。全鼎资本持股3570.35万股，持股比例为5.63%。林小雅及陈炽昌控股公司峰汇资本所持全通教育股份未发生变更。中山市交通发展集团持股5825.8万股，持股比例9.18%。