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“从农村发展的角度看，有偿退出的试点显然是有益的，它是政策对农民需求的一种反应”，著名经济学家陈及说，“数十年的城市化中，数亿农民进城，很多都是全家进入城市，原先在农村的土地只能撂荒。或许一开始可以交给别人种，但一来进城的人越来越多，二来种地的收益太低，渐渐没有那么多人愿意继续种地了，尤其在偏远地区更是如此。所以，有偿退出的需求是确实存在的”。

我太太问过我“你到底爱什么？”，我说“我爱文件”。为什么爱文件？我说，文件里面充满了哲学、充满了逻辑、充满了东西，文件写出去、发出去以后，三、五年大家都没有看到文件有什么影响，三十年后一看，这个公司队伍走得那么整齐，这就是哲学、逻辑和管理带来的东西。

8月11日上午，中国证券报记者来到此次台风受灾最严重的浙江省温州市永嘉县，倒伏的树木、搅拌机随处可见。在阀门行业、泵业集中的永嘉县阳光大道两侧，许多工厂都有不同程度受灾。不过，多家浙江辖区上市公司表示，目前公司生产经营活动没受到什么影响或者影响不大。另一方面，台风即将登陆的山东，各家上市公司已经严阵以待。

本市始终把交通综合治理摆在突出位置。周六一大早，陈吉宁从国贸桥出发，步行察看周边地区公交车、社会车辆、自行车及行人通行秩序情况，走进地铁国贸站多条地下通道，详细了解轨道交通设施建设与地下空间布局情况。随后，他又前往东城、西城，走访核心区胡同内静态停车管理工作。在得知西总布胡同和二龙路社区通过推动居民停车自治，共享停车资源，极大规范了胡同停车秩序后，陈吉宁要求，各级各部门要积极稳妥推进静态停车管理，把精细化要求和社会共治落到实处，为老百姓出行便利服好务。

未来我们打算更多从二线城市去飞，因为现在二线城市出境的需求和当地政府发展的这些城市的国际空港定位的需求也是非常相适应，和国家的战略是相符。同时刚才讲到，我们和中央政府提出的“一带一路”、海上丝绸之路的战略也是非常贴近的。我们从中国大陆飞俄罗斯，从俄罗斯继续往前飞，就飞到东欧、北欧，比方说圣彼得堡周边的挪威、丹麦、瑞典、立陶宛、波罗的海这些国家，全部都是大交通已经打通了，剩下地面交通都可以解决，所以“一带一路”是完全可以做了。

英国《金融时报》的报道还透露，汇丰曾于今年年初向中方解释说自己是“被迫”的。但在华为公司创始人任正非在接受《金融时报》采访时表示汇丰的说法有问题。在回答《金融时报》记者提出关于“汇丰协助美国政府给华为制造麻烦”的问题时，任正非表示，这家银行从一开始就清楚Skycom在伊朗的业务，也知道Skycom与华为的关系。华为和这家银行之间的邮件可以证明，上面还有银行的LOGO呢。所以从法律的角度来讲，他们不能说他们被骗了或者不知道，因为我们有证据。