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在2010年，丰田就曾推出过续航里程可超过1000KM的固态电池。包括QuantumScape以及Sakti3所做的努力也都是在试图用固态电池来取代传统的液态锂电池。Sakti3这家 2007 年创立的公司，2015 年被戴森收购了。除了戴森，大量想要在纯电动车上有所作为的车企也在投入固态电池的研发。雷诺-日产-三菱联盟在2018年曾向电池公司Ionic Materials投资6500万美元（约合人民币4.64亿元人民币），以开发电池新技术，目标是在 2025 年让自家电动车用上固态电。日本媒体在 2017 年报道丰田打算 2022 年卖固态电池汽车，宝马在 2017 年时候也宣布与美国电池技术公司Solid Power着力研发下一代固态电池技术，希望能将电池的能量密度提升两到三倍。

（三）董事、监事或者高级管理人员知悉该重大事件发生并报告时。在前款规定的时点之前出现下列情形之一的，上市公司应当及时披露相关事项的现状、可能影响事件进展的风险因素：（一）该重大事件难以保密；（二）该重大事件已经泄露或者市场出现传闻；（三）公司证券及其衍生品种出现异常交易情况。

光大浸辉投资管理（上海）有限公司是光大资本投资有限公司全资子公司，而光大资本投资有限公司由光大证券股份有限公司（简称“光大证券”，601788.SH）全资持股。暴风（天津）投资管理有限公司和光大浸辉投资管理（上海）有限公司均为上海浸鑫投资咨询合伙企业（有限合伙）执行事务合伙人

其实，对滴滴是否涉嫌垄断的质疑，并不是今年才开始的。早在2016年9月，滴滴合并优步中国之后，商务部就表示：滴滴优步合并没有向商务部申报，根据《反垄断法》等有关法律法规开始反垄断调查。如今两年过去了，反垄断调查并未公布结论。交通运输部的这一表态是否意味着有关滴滴的反垄断调查会有新的进展？如果认定滴滴网约车平台行业垄断成立，对公众来说又意味着什么？

这意味着苹果进行了大量底层优化，新系统的工作重点放在了优化上而不是更新内容。在我认为，这是苹果“还债”而已，之前因为限制频率等原因，苹果面临了多起诉讼，甚至引发了严重的信任危机，尽管苹果股价依然高涨，但抨击苹果的声音越来越多，不少投资人也对苹果产生了不信任感。主要原因就是苹果对于老旧款式的手机支持越来越差，用户体验越来越不好，从商业角度可以理解，但这样一来苹果与其他手机厂商相比也就没什么不同了。所以这次iOS 12优化速度主要是针对市售机型进行的“补偿”，以往系统更新后续航越来越差，速度越来越慢，也该到了缓一缓的时候。

那么，控股股东自己提出的增持计划为啥长期未履行？前述增持计划是否带有“忽悠”性质？这些问题，不仅是监管层目前所重点关注的，也是延华智能的中小股东想知道的。5月17日，借着延华智能召开股东大会的机会，《每日经济新闻》记者前往上海市西康路普陀科技大厦，与延华智能的实控人、雁塔科技的大股东潘晖进行了交流，他就市场关注的一些问题，向记者作了部分回复。