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有业内人士表示，业内早就开始讨论UBI车险（根据驾驶人的实际驾驶时间、地点、里程、具体驾驶行为，来确定该缴多少车险保费），此次也可能成为催化类似机制发展的一个契机。湖北车险保障期或延长银保监会在通知中提出，中国保险行业协会应倡导财险业全力配合湖北省机动车停驶政策，在疫情防控期内，可考虑将2020年1月23日以后，湖北地区各财产保险机构有效的交强险和商车险保单的保障期限暂时自动延长一个月或适当时间，同时制订好有关操作细则。

报告期内，来源于山东省内营业部的手续费和佣金净收入占证券经纪业务收入的比例分别高达76.37%、74.30%和73.78%。而在山东省外的153家营业部中，有79家营业部亏损。对此，中泰证券表示，亏损的营业部大部分为新设营业部，设立初期投入成本较高，盈利周期相对较长，短期内收入难以覆盖成本。与此同时，以往的区域优势正逐渐丧失，且未来还面临客户流失和市占率下降的风险。

在离开FF的办公室之前，贾跃亭一再叮嘱记者：“一定要体验一下我们的产品。看看是不是比特斯拉领先一个时代？如果是，就证明我们这几年的努力没有白费。如果不是，那我们就没什么可说的了。”不过，对于是否与恒大签订了对赌协议以及双方对融资条件的约定，贾跃亭闭口不谈：“今天不聊这个，等量产出来之后再说。这些都不重要。”

对女性职工来说，这的确是一项好的福利，但其实携程此举有些“不太符合国情”。不过，再联系梁建章的身份来看，也就可以理解了——北京大学光华管理学院经济学研究教授，国内知名人口学者，观念上非常鼓励生育。企业想要提供生育福利帮助女性职工的方式太多了，孕妇额外补贴、考勤时间放松、增加男职工陪产假等等，都是路子。但这其中每一项，都是一笔巨大的支出，大部分企业只关心收支，并不关心女职工舒不舒服，生多少孩子。

2014年5月，贾跃亭在国内宣布要造乐视互联网超级汽车，以补齐乐视生态在出行这一块的缺失，同时在美国注册成立FF。但贾觉得特斯拉对传统电动车概念的颠覆还不够，还只是一个传统车加了一个大屏幕，大屏幕的智能化和车联网的功能还不足。贾跃亭开始自己参与FF91的产品定义，包括设计和核心卖点。比如FF91的一个卖点是零重力座椅，人坐上之后可以往后倒，有放脚的地方，全身都有重力支撑，很像太空舱的感觉。

随着乐视网高管层集体“出逃”，进入公司不足两个月时间的刘延峰已身兼公司董事长、总经理以及董秘三个职务。5月24日，乐视网原董事长刘淑青因个人原因向公司申请辞去乐视网董事长、董事等职务，辞职后不在乐视网担任任何职务，其后董事会选举刘延峰接替刘淑青成为公司新任董事长。