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之所以在2016年剥离旗下10家以小贷公司为主的公司，拉卡拉主要是为了满足监管需求，提前为上市做准备。拉卡拉此次上市的保荐人中信建投称，这些被剥离的公司主营增值金融等业务，其发展面临着未来监管政策的不确定性。对于此次剥离，拉卡拉则解释称，通过将这些公司的业务剥离出去，有利于公司进一步专注于发展第三方支付业务的主营业务。剥离公司中的北京拉卡拉小贷、广州拉卡拉小贷的小额贷款业务发展迅猛，属于资金密集型业务，在行业监管、业务管理、风险管理、资本运作等方面与第三方支付业务存在一定差异，导致公司管理范围增大、运营效率降低。

拟先提请社会保险法修正试点探索也为全国推广提供了制度经验，达到了国务院提出的“通过先行试点探索适应我国经济发展水平、优化保险管理资源、促进两项保险合并实施的制度体系和运行机制”的目的。同时，相关法律也已适时做出修改，报告透露，国家医保局、财政部、司法部已经研究起草了《中华人民共和国社会保险法修正草案》，待按程序报批后将提请全国人大常委会审议，以期为两项保险合并实施提供充分的法律依据。

另外一个领域和银行，和金融机构日常的信贷业务，我觉得这个纾困，国家可以鼓励，但是我不建议国家采取直接的方式去干预，为什么呢？因为我觉得现在民企的融资难、融资贵的问题，不能够去指责金融机构。反而倒是应该想一想，我们民企的竞争力的问题，我们对民企的税收，对民企的行业准入，对民企的治理结构，这些方面其实有很多工作是我们要做的。

武汉中商：前三季净利润同比增长43%武汉中商（000785）10月29日晚间发布三季报，公司2019年前三季度营业收入为29.44亿元，同比下降0.18%；净利润1.36亿元，同比增长43.47%；基本每股收益0.54元。股东方面，基本养老保险基金一三零一组合新进公司十大股东名单。

消息人士称，Lyft正在以其业务的简单性来吸引投资者，而Uber则预计将会展示其更为多元化的战略。马萨诸塞州财富管理公司CabotWealthManagement首席投资官罗布·卢茨(RobLutts)表示，汽车行业正在向自动驾驶汽车过渡，这将对Lyft造成“极大的破坏”。他发现，Lyft在IPO文件中并未提供很多有关该公司计划的细节。卢茨说道：“我不确定他们是否知道自己要做些什么，这一切还为时尚早。”(唐风)

比亚迪（002594）10月29日晚间披露三季报，公司前三季度实现营收938.22亿元，同比增长5.44%；净利润15.74亿元，同比增长3.09%。其中，第三季度净利润1.20亿元，同比下滑88.58%。公司预计2019年度净利润15.84亿元至17.74亿元，同比下滑36.19%至43.03%，预计第四季度汽车行业整体市场需求依然疲弱。