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样子货？成立于2003年的众泰汽车，一直强调“低价高品质”属性，在多款车的营销推广中，打出“国产豪车”的名号，称其一直秉承“品质是产品的核心和关键”，但事实显然有所偏差。此次维权事件被推至风口浪尖的的主角车型——众泰S系列产品（包括SR7和SR9），定位“为年轻而生，为梦想而行”。

2004年，为应对当时经济过热适当调高了比例，2009年为应对国际金融危机适度调低了相关比例。2015年，国家再次调整了相关内容，除产能严重过剩行业外，其他项目的最低资本金比例总体调低5%。当时对关系国计民生的港口、沿海及内河航运、机场等领域固定资产投资项目最低资本金比例由30%调整为25%，铁路、公路、城市轨道交通项目由25%调整为20%。

《每日经济新闻》记者注意到，在赤子城科技的基石投资者中，包含区块链科技集团火币集团旗下火币资本。记者还注意到，公司所涉足的全球移动应用市场竞争十分激烈，2018年赤子城科技只占有其中0.004%的市场份额。“币圈大佬”现身基石投资者招股书显示，赤子城科技是一家AI技术为支撑的移动应用开发者及移动广告平台服务提供商，主要通过自研移动应用流量变现，以及作为广告代理商，通过自有广告平台向广告主提供移动广告服务来产生收入。

这一新的禁令也是对吸引小米这样的内地新兴企业赴港上市的一次打击。小米是中国新经济科技公司的代表。这类公司诞生于中国互联网大潮崛起的背景之下，比如电商平台、打车平台、外卖平台以及金融服务等。中国这类新经济公司的规模仅次于美国，投行普遍预计，中国的科技公司将为全球资本市场提供最大规模的潜在上市资金池，未来几年预计将有总计规模5000亿美元的中国公司有上市需求。

北京大兴国际机场与阿布扎比机场签署友好机场伙伴关系备忘录。北京大兴国际机场供图北京大兴国际机场总经理姚亚波表示，2019年9月25日，大兴国际机场正式投运，阿方代表团是大兴国际机场投运以来第一个来访的外国高级代表团。阿布扎比机场和大兴国际机场拥有同等规模的航站楼，双方在未来有着广阔的合作空间。

但也有业内人士认为，这更像是一个信号，说明PPP融资之困正在进一步扩大。民企债市融资遇冷缩影一份机构提供的东方园林面向投资者的会议纪要显示，东方园林在4月份就取消过一次公司债发行计划，而此次发债根据前期摸底情况已经有数亿元的认购额，东方园林方面认为发债应该问题不大，但出乎意料的是这些意向认购者却并未如约认购。从资质来看，东方园林作为AA+评级的上市民企，发行主体和债券的评级高于一般民营企业，投资者也普遍认为，其资质较优，且之前并未出现违约情况。如今发行公司债突遇“闭门羹”，令不少机构有些意外。