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假设新氧成功推进对B端的附加价值。以下我们对新氧未来五年的营收以及净利润进行预估，并且基于七大假设推估而成，而七大假设的成立则基于我们预期新氧能够成功推进对B端附加价值的平台建构，详情请参考表3。假设之一：市场规模依照弗若斯特沙立文的预估增速持续增长。

烟硝再起，新氧将面对的挑战。新氧CEO金星在今年年初说道：“未来至少5年，新氧每年保持100%以上的增长速度，我觉得没有什么压力！”然而我们认为公司未来挑战至少有三1．同业竞争：除了存量竞争者，再加上阿里健康（携手爱尔健）、京东（携手高德美）以及美团（正品联盟）的加入，或将重塑市场格局； 2．年龄层定位：错失需求量更大、黏性更高但价格敏感度较低的中高年龄层消费阶层以及3．合规：三非医美对平台商誉的潜在威胁以及机构脱离公司收费体系。我们预期最后一里的蛋糕将再次面临争夺。

营销与市场：传统地推，当前转化率仅有0.5%，该如何与机构进行搭配？新媒体：微信、微博、小红书以及医美APP等各式线上平台，由于矩阵复杂，每一个平台特性不一，需要额外团队协助打理。谘询：也就是医生助理，非单纯的销售人员。客服：防止医护或是运营团队只手遮天，平衡内部管理之用

王昊也建议，应深度利用“定制”公交的乘车数据。王昊：定制公交在一个大数据时代应该就是公交发展的一个趋势。要把这些数据进行收集和整理，每次的需求，可能这次没有成行，但是将这些互动数据收集起来的话，根据这些数据，长期积累起来，在开行的不论是合乘还是扩展的固定线路，可能会更有效率。

8月10号开始，每天晚11点到12点，北京南站地区增开天通苑、回龙观和来广营方向的3条高铁公交专线。不过，8月底，国务院大督查第一督查组夜访北京南站，仍发现站外有黑车揽客出租加价。定制公交南站出行新选择今年中秋小长假的第一天，9月22号晚上6点开始，北京南站出行又有了一个新选择，就是“合乘”定制公交。那么，乘客要如何“定制”呢？据介绍，乘客可以登录“定制公交”APP或“北京定制公交官方版”微信小程序，输入乘车目的地，选择出发时间、乘车人数和携带行李数，进行约车。随后，后台管理系统将对相似的乘车需求进行数据“撮合”，生成“合乘”定制公交服务班次。

“4月份这次矿机掉价，矿机便宜得卖不出去，我就自己招人开了个矿场，自己挖矿。”商户胡先生说。目前，他掌握着4个矿场，其中有的是与人合伙开设，有的则是纯粹做矿机托管生意。“我们一个8000多机位的矿场，已经基本都满了，里面全是托管的矿机。”胡先生说。这个矿场对外托管收取0.5元/度的电费，每台机器一天托管费1元。如此算下来，仅托管费其一天便收入8000元。