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一方面，金融开放必然伴随跨市场、跨地域、跨国界的资本流动，金融市场参与者、金融创新产品等更趋复杂，金融风险的传染性和复杂性将会增大。同时，金融跨境业务涉及不同的市场环境、不同的法律政策，宏观调控难度加大。金融基础设施在金融体系以及整个经济活动中都具有举足轻重的地位，但也可能成为金融风险传播的源头。从各国此前发生的金融危机情况来看，虽然导火索各有不同，但金融基础设施滞后是共性问题。例如，2008年全球金融危机暴露出欧美信用评级体系存在缺陷、对投机缺乏有效监管等问题。

“囤商标”“傍名牌”等行为将受严惩近年来，以傍名牌为目的的恶意申请和为转让牟利而大量囤积商标等问题出现，一些知名品牌或人物纷纷“中招”。11月1日起，修改后的商标法将正式施行，明确将恶意侵犯商标专用权的赔偿数额，由修改前的三倍以下，提高到五倍以下，并将法定赔偿额上限从三百万元，提高到五百万元。

但值得一提的是，宝兰德经营业绩对中国移动存在的依赖很明显。2016年度、2017年度、2018年度和2019年1-6月，宝兰德最终用户来自中国移动的营业收入占公司当期营业收入的比例分别为94.15%、81.63%、84.56%和75.87%，占比较高。公司自己也表示，如果未来电信行业的宏观环境发生不可预测的不利变化，或者中国移动对信息化建设的投资规模大幅下降，将对公司的盈利能力产生重大不利影响。

财报显示，2019年一季度，力帆股份营业收入约为22.47亿元，同比降低31.07%；净亏损9720万元，同比下滑257%。对此，艾瑞咨询汽车研究总监闻文曾表示，导致力帆陷入窘境最主要的原因，在于产品本身存在的问题，难以形成强有力的品牌影响力和有效的竞争力。

据参会的私募人士介绍，此次会议主要强调了合规管理的重要性。相关人士在会上表示，私募基金行业未来前景巨大，后期有望出台更多支持创投基金的政策，鼓励股权类私募基金扶持实体经济发展。相关人士表示，明年年初私募基金产品备案须知有望落地，会明确提出具体的产品备案要求。值得注意的是，就在不久之前，中国证券投资基金业协会发布了《私募基金管理人登记须知》更新版，丰富细化为十二项，进一步明确股东真实性、稳定性要求；厘清私募基金管理人登记边界，强化集团类机构主体资格责任；落实内控指引，加强高管及从业人员合规性、专业性要求；引入中止办理流程、新增不予登记情形。

旅客未系安全带客运汽车不得出站修订后的《汽车客运站安全生产规范》将于11月1日起施行。修订后的规范要求，汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员和行李物品、车辆进行严格检查，确保“三不进站”和“六不出站”。“三不进站”是指：危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站。“六不出站”是指：超载营运客车不出站、安全例行检查不合格营运客车不出站、旅客未系安全带不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、营运客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站。其中，“旅客未系安全带不出站”是此次修订后的新增要求。