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三是商业银行发行的二级资本债券和无固定期限资本债券纳入无担保非金融企业（公司）债券管理。此外，对债券发行人也作出了要求：第一，公司治理完善，经营稳健；第二，最新经审计的总资产不低于10000亿元，净资产不低于500亿元；第三，核心一级资本充足率不低于8%，一级资本充足率不低于9%，资本充足率不低于11%；

何的故事让人一度唏嘘。做企业的起起伏伏本属正常，投机过度最终总是需要还的，但近年来的低谷，不能不让中国众多的民营企业家反思：何巧女那样的中国式典型神话故事还会不断涌现吗？未来中国市场常态会是怎样？中国公司生存文化会朝哪个方向走？作为企业家和职业经理人短中长期需要怎样的坚持？

同样，去年9月13日美股收盘，易车涨逾8%。值得注意的是，如若腾讯及黑马资本对易车的私有化成功落实，易鑫的控制权也将易主。易鑫在上述公告中提及，易车持有易鑫43.74%的股权，以及9.85%的附带投票权，因此行使投票权达53.59%。在巨头对易车的私有化中，易鑫或许是其中的重要价值之一。易鑫起初是易车旗下的汽车金融事业部，2014年开始独立运营，2017年11月在港交所上市，主营业务包括助贷和自营融资。

中国的进步越来越基于其创造性人才。而且看上去，他们的想法很快会对人类的发展产生重大影响。显然，这里的自由足以推动创新。因为你可以指挥仿造，但无法指挥创造和创新力。如今很清楚的是：中国人对西方技术的依赖每天都在降低。而西方对中国市场的依赖却没有减少。大众汽车总裁最近说到了点子上：“大众汽车的未来取决于中国。”（编译：焦宇）

近忧之余，亦有远虑。摆在所有涉猎新能源企业面前的问题不容回避。来源：经济观察报原标题：押宝电动车战略大跃进 车企激进“全面电动化”真的没问题吗？责任编辑：马秋菊 SF186中新网5月14日电 据中国领事服务网消息，近期，伊拉克安全形势依旧严峻，恐怖袭击事件多发。外交部和中国驻伊拉克使领馆提醒中国公民近期暂勿前往伊拉克，在伊中国公民和机构加强安全防范和应急准备。

责任编辑：梁斌 SF055文/张煦在今年北京车展上，新能源毫无疑问是最大的焦点。本届车展上，共有1022辆车参与展出，新能源车为174辆，但都是被重磅展出的车型，这174辆中，有124辆来自中国的车企。比亚迪、长安、汉腾均发布了最新的关于新能源的战略，而长城汽车发布旗下新能源品牌欧拉，两款全新概念车R1/R2发布。而几乎所有主流企业，均带来或概念车或即将量产的新能源车型。