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今天，消费维权新媒体研讨会在北京召开，会上发布了2018电商行业消费数据报告，其中的共享经济投诉分析显示，共享单车“退押金难”、共享汽车“多收费乱收费”及“大数据杀熟”问题，投诉最多。本次共享经济投诉抽取了最具代表性的共享单车、共享汽车、共享充电宝。其中共享单车投诉量占比最多，达67.5%；其次共享汽车投诉量占比21.8%；共享充电宝投诉量占比10.9%。

新京报：你们希望通过设计方案传达什么理念？李思蓓：我们一直都把巴黎圣母院当作一个生命来进行设计，希望告诉大家它的故事，并且让它可以在这个时间点将生命继续下去。城市一直在变动，巴黎圣母院也是在跟城市一起成长的。蔡泽宇：巴黎圣母院有800多年的历史了，之前其实也着过火，后来修好了，所以我觉得塔尖的倒塌不是生命的结束，而是一次重生的机会。

此外，北京奥林匹克塔传播空间昨日正式启用。今后，这里将为北京奥林匹克公园、北京奥运功能区发展联盟以及园区内举办的所有大型赛事活动，提供新闻采访和新闻发布空间。作为北京2022年冬奥会的基础设施之一，该空间还将为冬奥会及世界奥林匹克大家庭提供一个新闻采访、新闻发布、新闻访谈、新闻会客空间。直径2.022米、重1851斤的国内最大“坦洋工夫”茶饼也于昨日运至奥林匹克塔，3个多月沿途征集到的助威冬奥签名条幅也首次对公众进行了展示。

网约车的出现是共享经济在中国崛起的标志性事件。它的初衷是解决打车难、打车贵的问题，但在中国畸形的资本竞争环境下，这个初衷已经走向了它的反面：叫网约车的难度在加大、费用在增多，而且还带来了更加拥堵的交通。政府当然要管，所以滴滴们觉得自己很冤。

据某平台人士向《财经》记者表示，11月中旬，监管层在北京市金融监管会议上给出指示，北京地区待收规模低于5000万元以下的P2P平台将不予备案。但随后有撤销这一指示。接近北京市金管局人士表示，监管对于5000万的规模标准线正在讨论，“关停会陆续进行，但时间表还不清楚。”

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