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巧了，上市公司飞利信的董事长、控股股东正好也叫杨振华。进一步通过大数据关联，发现嘉兴利信的此杨振华，与飞利信体系的杨振华系同一个人。也就是说，上市公司飞利信在2017年收购的资产的历史股东中，与自家董事长、实控人有过接触，还一起成立过公司，这种关系显然也不仅是点头之交了，更不用说在嘉兴利信注销之际，清算组成员名单里，还有叫盛敏的人员。虽然无法判断嘉兴利信清算组成员盛敏，是否就是嘉兴瑞平的股东，但根据公开信息来看，清算组成员是由人民法院从企业上级主管部门和专业人员中指定以及可以聘任必要的工作人员来看，不排除是同一个人的可能，要知道清算组另外两个成员卞大利和刘延春，均是来自嘉兴利信的股东微明恒远的，既然如此，那么清算组的盛敏，极有可能来自股东杨振华这边。

目前，国际消费中心建设还存在不足和短板。国务院发展研究中心市场经济研究所研究员王青认为，要进一步完善促消费的税收政策，降低中高端消费进口税负，扩大国际游客退税试点地区；加强城市商圈改造和建设用地保障；放宽健康医疗、整容美容、文化创意、休闲娱乐等新兴消费服务领域的市场准入，鼓励外商投资消费服务领域。

菜鸟网络总裁万霖在介绍“双11”物流运行情况时表示：“天猫‘双11’早过了靠堆资源应对的阶段，而要通过数字化方式盘活每个物流要素，使其运转更充分、高效。”对于“双11”物流解题的关键，万霖认为，在于全链路“数智化”。随着菜鸟电子面单的普及与IoT技术的深化，正在让每一个包裹、每一个物流人、每一辆车、每一个仓库成为一个数字化节点，连结成一张数智化网络。

最近，又有消息称，7月3日开始，拜腾启动了内部裁员计划，首先动手的就是上海的销售公司，美国那边也裁了几个小组，接下来南京工厂和上海的Global部门也将被波及。掌舵人出走、内部裁员，这在很大程度上可能与拜腾太缺钱有关。据观察者网称，6月25日，一汽夏利回复深交所问询函称，与造车新势力拜腾汽车母公司南京知行达成出售华利公司的协议后，南京知行尚有3.1亿元款项逾期未支付。而因为南京知行有逾期款项未支付，目前，华利仍在一汽夏利公司合并报表范围内。

北方信托还是天津首批混改试点的市管企业之一。去年11月20日，分别与日照钢铁控股集团有限公司（下称“日照钢铁”）、上海中通瑞德投资集团有限公司（下称“上海中通”）、益科正润投资集团有限公司（下称“益科正润”）三家投资人签署《北方信托混改投资合作协议》，三家民营企业合计受让50.07%股权，预计引入资金约62亿元。其中，日照钢铁持股18.30%成为单一大股东，上海中通持股17.65%，益科正润持股14.12%。

12月14日，还将有年内最后一笔MLF到期，资金量为2860亿元。由于12月14日时值周六，因此该笔资金将延后至12月16日（周一）到期。针对于央行近期连续暂停逆回购、超额续作MLF的情况，央行是否还会继续超额续作MLF，民生银行研究院研究员袁雅珵在接受《证券日报》记者采访时谈道，在短端资金宽松、跨年资金需求上升的背景下，近期央行公开市场操作“锁短放长”倾向明显，持续暂停逆回购操作，而加大MLF操作，兼顾流动性与稳增长需求。