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从有人说了，现在战斗机机载雷达技术也很好，为啥还要疯狂开发预警机载雷达哪个更好，答案就是，预警机雷达像太阳，战斗机雷达像手电。歼20雷达虽然强悍，就能看机头前方目标，侧面和后方是严重空挡研究已经表明，采用常规的动目标显示（MTI）技术无法彻底滤除杂波的影响。

这是一个庞大的群体。中国听力医学发展基金会称，距今最近的一次权威抽查数据显示，国内有听力语言障碍的残疾人 总数达2057万人，每年出生的新生儿中，重度听力障碍者约占 1‰~3‰。听障是一堵墙，墙内是数以千万计的失聪者，墙外是大千世界。这堵墙并非不可逾越。

一卡在手，天下我有。今天上午，交通运输部召开新闻发布会，新闻发言人吴春耕介绍，今年将实现全国260个地级以上城市交通一卡通互联互通。届时，用户持互通卡可以在包括北京在内的260个城市通刷地铁、公交。一张卡可以刷开260个城市公交和地铁的大门，这在之前是难以想象的。单单是信息共享、押金管理、费用清算等，就复杂到让很多地方望而却步。

杜伊斯堡市长索伦·林克（Soren Link）称其为“德国的中国城”。上海浦东机场里挂着的巨幅世界地图只标出了四个欧洲城市，其中三个城市——巴黎、伦敦和柏林用小圆点表示，而最大的一个点用来表示杜伊斯堡。杜伊斯堡中国事务专员约翰内斯·普夫卢格（Johannes Pflug）表示，杜伊斯堡和中国渊源深厚，1982年就和武汉成为两国间第一对友好城市。2011年以来，中国重庆、成都、乌鲁木齐等城市和杜伊斯堡之间的中欧货运班列一直在运行。

美国最早提出利用超低副瓣天线来抑制杂波，如E-3A 的 AN/APY-1 预警雷达的裂缝平面天线阵。这种天线能够将噪声抑制到-50dB 以下，但由于这种天线制造复杂、成本昂贵，且无法实现多波束，因此，无法被广泛使用。相控阵能够灵活地实现多波束，但是在相控阵体制下，很难使众多单元保持一致，实现超低副瓣就更困难了。

1957年，法国医生运用电刺激，成功使两个失聪者产生听力感知。这项具有里程碑意义的实验，开启了此后一系列的研究。美国医生威廉·福斯特·豪斯从中得到灵感，设计了一种电极刺激装置，希望通过耳蜗刺激听神经，并将这一装置植入耳聋患者。1961年1月9日，豪斯医生等人完成首例严格意义上的人工耳蜗植入手术。