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线路使用服务、接触网使用服务、车站旅客服务、售票服务、车站上水服务是公司向关联方销售商品/提供劳务的主要内容。同期，京沪高铁向上海局集团、济南局集团等关联方提供线路使用服务收入金额，占比分别为62.75%、61.21%、60.63%、60.10%。售票服务收入占比分别为1.57%、1.75%、1.84%、1.96%。

截至去年四季度末，ETF场内总份额合计2099.57亿份，总规模合计3219.52亿元。谈及ETF在2018年出现爆发式增长的原因，南方基金指数投资部基金经理孙伟表示，首先，2018年市场表现较弱，各行业估值普遍处在低位。从长期角度来看，ETF具备较大吸引力与投资价值：低费率、交易便利；跟踪误差低；盘口双边报价，提供充足流动性；投资策略多，应用场景丰富。其次，在2018年不少上市公司出现“爆雷”情况，指数基金的分散属性，有助于规避“雷”股风险。

而2019年新年伊始，尔康制药又因主导了扑尔敏原料药涨价而被国家市场监督管理总局开出了超千万元罚单，此事件中另一家涉事公司河南九势制药股份有限公司是尔康制药意欲并购的国内最大扑尔敏原料药生产企业。受诸多负面消息影响，尔康制药股价也“跌跌”不休。

苏-35SK战斗机拥有12个挂架，最大外挂能力为8吨。KH-59MK和KH-31AD发射重量都在1吨左右，苏-35SK执行反舰任务的时候，至少可以挂载4枚以上导弹。24架苏-35SK可以向对方发射近100枚导弹，这样饱和攻击能力让任何对手都不能忽视。尤其重要的是苏-35SK本身就具备较强空战能力，在挂载4枚KH-59MK或者KH-31AD之后，还能在机翼翼尖挂载2枚R-73格斗空空导弹、机腹和进气道下面挂载4枚R-77-1中距雷达制导空空导弹，在发射反舰导弹之后，还能够迅速前出，缠住对方战斗机，增强反舰导弹突防能力。

然而，这种交易方式存在较大风险，相当于是在没有在政府不动产登记部门备案的情况下私自进行交易，客户交完首付款后，一旦房主在办理房屋产权登记过程中出现问题，客户的权益很难保障。记者还了解到，上述三大项目大部分为毛坯交付，而在已交房的情况下，客户购买后就可以立即进行装修入住，但在尚未过户的情况下，房屋的所有权尚属于原房主，无论什么原因导致过户手续无法完成，那么房屋的使用权方面将会产生纠纷。

历经初步市场化、主辅分离、政企分离，中国铁路改革已走过28个春秋。京沪高速铁路股份有限公司（简称“京沪高铁”）即将登陆A股，意味着中国铁路的资产证券化进入快车道。从10月22日首次报送招股书到审核过会，仅18个工作日，京沪高铁的“速度”让市场侧目。