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除此之外，长盛基金、华宝基金、中信保诚基金也相继发布了旗下分级基金B份额交易价格波动提示公告。具体来看，信诚沪深300指数分级B在今年4月23日沪深300B二级市场收盘价为1.218元，相对于当日0.806元的基金份额净值，溢价幅度为51.12%；申万证券B份额在二级市场的收盘价为1.606元，相对于当日0.9777元的基金份额参考净值，溢价幅度达到64.3%；另外，华宝中证1000B的溢价幅度也有23.22%，长盛中证申万一带一路指数分级B的溢价幅度高达111.62%。

投资者对市场预期过热分级溢价后出现套利空间所谓分级基金的折价和溢价，实则是由分级基金的套利空间所致。拿分级B基金来说，当股市在短期内出现大涨或大跌时，分级B受到涨跌停板的限制涨跌幅不能超过10%，但是由于带有杠杆的特性，其单位净值的涨跌在市场大幅波动的情况下完全有可能超过10%，甚至达到20%或30%，其交易价格往往大幅高于或者低于其净值，套利空间由此产生。

实际上，单桩利用率并不能科学反映出充电桩的盈利能力。回归到充电桩运营的本质来看，其核心收入主要是来自充电桩的度电服务费收入，即度电收费单价和充电量的乘积。在目前度电收费电价处于政府管制的情况下，其每天的充电量将成为能否盈利的核心指标。换句话说，同等功率的充电桩日充电量才是衡量运营企业盈利能力的关键指标之一。可惜的是，无论是目前中国电动汽车充电基础设施联盟统计的四大运营商（国网、星星充电、特来电和普天）还是正在追赶的后起之秀，大都不愿公开自己的这一指标。

如今，特斯拉股价连续上涨迫使越来越多的做空机构平仓止损，这反而加速了特斯拉的上升势头。金融科技分析公司S3 Partner数据显示，2020年至今，特斯拉空头的亏损达到120亿美元，截至2月3日收盘，特斯拉未平仓空头仓位仍有2410万股，比前一个交易日减少16万股，未平仓空头仓位占流通股的18%，名义市值188亿美元。

从日本看，它经历了20年的通缩，并且是在金融危机爆发后，本土企业不愿意投资的情况下才选择了央行购买股票ETF的方式。从全世界的主权国家看，只有日本央行直接购买了本国股票，欧美国家或美国都没有选择这种方式。并且，现在事实证明央行直接购买股票弊大于利，导致市场流动性大幅降低。值得注意的是，当前日本的金融机构也希望日本央行能够退出本国股票市场。

《财经》在2015年3月“解密小米”一文中指出，小米正在走过一段黑暗的夜路，它的身后是旧的手机业务增长在放缓，华为和其他厂商的围剿在加剧，而前方生态还未真正形成，内容和硬件也没有打通。今天来看，同样适用。互联网巨头们也在虎视眈眈，阿里巴巴、百度正开始以低价策略进入硬件。对于这些巨头来说，它们可能会迟到，但绝不会放弃任何一个入口机会。当风口来临，小米也将面临更强大的敌人和更无尽的战斗。多名接受《财经》记者采访的人士认为，小米内部认定的两大敌人，除了华为，应该就是阿里。