刘玥在巴黎阳台

金融街15号曾经是保险业话事人，风光无限，在2016年的高光时刻，它掌管着全国100多万保险业职工、近600万保险代理人。保险全行业15万亿总资产，收获近2000亿的利润。这是波哥放开保险行业种种限制的结果，新兴保险公司拼命发投连险、万能险筹资，转身就投到股市买买买，赶上了2015年那一波“国家（人造）牛市”，赚得盆满钵满，羡煞旁人。

业内专家指出：政策导向和资本力量正改变着教培行业的格局，K12领域面临行业大洗牌，一方面，K12在线模式冲击传统商业模式；另一方面，巨型头部企业吞噬中小型培训机构市场份额，巨人的收购案或许只是开端。赛伯乐投资集团合伙人程子婴则指出，由于国家的去杠杆化，导致整个二级市场和一级市场的钱都在缩紧。在钱有限的情况下，大家会更多去关注头部的项目。在民促法政策逐渐落地和实施中，和国家对K12高度规范及整改的前提下，没有自造血能力、靠VC输血的公司会异常艰难。同时，也将淘汰掉一些主营业务不扎实没有核心竞争力的公司，加速市场的洗牌和优胜劣汰，合并、退出、境外上市或成为存活出路。

第一，银行结售汇逆差明显收窄，代客涉外收付款呈现顺差。一季度，按美元计价，银行结汇同比增长0.5%，售汇下降2%，结售汇逆差91亿美元，同比收窄50%，月均值较2018年下半年收窄74%；银行代客涉外收入同比增长4%，支出下降1%，涉外收付款顺差542亿美元，上年同期为顺差107亿美元，2018年下半年总体为逆差。其中，一季度涉外外汇收付款顺差334亿美元，同比增长1.1倍。

如果每年只能跑84天，那就真的干不下去了。李师傅也不知道到时候会怎么样，实在不行就回老家，不过李师傅还是隐隐觉得可能会有转机，“我们都走了拉不过来啊，很多本地人上的也是外地牌”。不止是李师傅，司机端的流失对货拉拉来讲也将是一场灾难。曾经挥向滴滴的刀，会不会斩断货拉拉的梦？这是货拉拉在像北京这样的大城市发展必须要经历的一个坎儿。

《收费公路管理条例》提出，各省、自治区、直辖市人民政府应当根据公路发展规划，综合考虑经济社会发展实际需求、财政承受能力、债务规模、收支状况等因素，科学合理确定本行政区域内收费公路规模，并向国务院交通运输主管部门备案。此外，收费公路的车辆通行费收入无法满足债务利息和养护管理支出需求的省份不得新建收费公路。

据台媒报道，蔡英文今天召集“国防部长”“参谋总长”等官员开会，要求军方做好准备，再遇到类似情形，“第一时间予以强势驱离”，以断绝任何“可能威胁”云云。有岛内网友一针见血地评论道，蔡英文看起来一副要和解放军“死磕到底”的样子，其实内心怕的要死，这种态度和之前那个号称“剩一把扫帚都要拼到底”的苏贞昌如出一辙。