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之所以能够帮其他车企代工，是因为长江汽车拥有发改委和工信部审核的新能源汽车双资质。但尴尬的是，尽管手握双资质，长江汽车却在频频“为他人做嫁衣”。“乘用车方面，没有车型可以生产。之前研发了一款车型，但不太适合市场且采购成本过高，所以一直没有上市。”据王磊透露，早在2016年，长江汽车曾发布了一款小型SUV，随后在2018年北京车展上亮相三款概念车，但直到现在这几款车型都迟迟未能落地。

以其中主动型权益类基金的规模为例，据统计，目前公司旗下这类产品有14只，2018年末基金的规模分布在2329万元至2.14亿元之间。其中规模超过2亿元的基金只有祥运和策略优选两只。与成立之初的规模相比，公司旗下规模缩水最多的基金是西部利得多策略优选。该基金成立于2015年7月，基金募集金额达60.24亿份。相关资料显示，当时全部的份额几乎都由机构投资者持有。其规模明显缩水发生在2016年一季度，季末基金的份额只剩25.03亿份，当季度基金的净值增长率为0.5%，在同类基金中尚排在前1/5。据此推测，该基金规模骤减，可能是由机构帮忙资金撤离所致。

政策障碍扫除行业发展提速《养老机构设立许可办法》自2013年7月1日起施行，对养老机构申请、受理、审查、决定和监督检查作出规定，明确各级民政部门管理的主体责任。为此，社会资本创办养老机构需要在多个部门办理多项前置手续，要提供多项证明。民政部政策研究中心副研究员江治强曾撰文指出，对很多民办养老机构而言，这无异于设立了难以逾越的屏障，再加上养老机构用地难、融资难等问题的存在，社会力量投资兴办养老机构长期以来“雷声大，雨点小”，鼓励和支持养老服务发展的政策效果难以显现。

作为争夺玩家注意力的公司，对手还不止于游戏机市场。2008年，搭载在iPhone的Apple Store服务发布，代表了游戏产业界另一大主流浪潮的到来：手游市场。方便的下载、高性能的硬件、大量优质的第三方游戏，这些都曾是任天堂游戏掌机崛起的关键要素，而苹果的Apple Store几乎拥有一模一样的优势，还多了一项——手机是必需品，游戏机则不是。

对于目前各大企业在养老上的投资布局，党俊武认为基本都是“跛子行军”，很多企业都在做养老机构，却没有把金融、制造、服务和地产整合为协同进军的发展路线，尤其是老龄制造业还非常落后。2018年，我国老龄制造业辅具等板块的销售规模约为4000亿元，而需求总量约为2.7万亿元，供需比为1：7甚至即将达到1：8。

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