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再谈万宝之争：我捍卫企业文化王石演讲时谈到万宝之争，他和万科团队希望捍卫企业文化，但更多内幕不再透露，“能说的都是你们知道的”。诚然，他有自己的契约精神。他认为，万科的“底线”是不行贿，“中线”是建立一个规范透明制度化的企业，为人们创造健康的生活，“高线”是在改革开放大时代背景下，创建一个有中国文化底蕴的优秀企业，一个在国际上有影响力的企业。

NVIDIA认为特斯拉发展自动驾驶汽车的方向是正确的。但它同样确信自己将如同催化剂一般，是唯一能够帮助所有汽车制造企业打造自动驾驶系统的芯片制造商。对此，法维翰咨询公司（Navigant Consulting） 总结道，如果没有激光雷达，特斯拉汽车可能无法在没有人为干预的情况下驾驶，因为他们没有相应技术来保持“相机和传感器在恶劣天气或尘土飞扬的环境中”正常使用。只有当汽车能够自行驾驶且不受天气和地形的影响时，才是真正意义上的全自动驾驶。更重要的是，即使系统与互联网断开连接，也能保持自己的正常运作。

常规动力航母的小幅翻修主要包括在海洋环境中腐蚀的船体、机库和升降机，舰载频繁起降造成严重磨损的飞行甲板、长期高温烧蚀的挡焰板、舰载机拦阻着舰系统、电气系统、舰载武器系统等等、雷达声呐系统等等，从以色列发布的卫星图结合相关信息可以基本确认：目前“辽宁”号进行的是飞行甲板的翻修工作，7月10日进坞到目前已经将近一个月，预计整个翻修工程要耗时3个月以上。（作者署名：军机图）

报告称，该股现价相等于2019年预测市盈率9倍，基本上已反映现时的政策风险，但短期压力仍未消除。该行将康哲目标价由9.61元升至9.85元，评级维持“买入”。责任编辑：李双双几十年来，美国共和党的经济方针都围绕着低税率和自由市场，将其视为必须全力捍卫的神圣方针，激进抵制任何监管市场的做法。高举自由市场大旗的米尔顿·弗里德曼等人提出，社会“对自由本身的信仰”可以用其去监管化的决心来衡量。然而就在最近几个月，这种信仰开始悄然松动。导致这个现象的竟然是美国保守主义者最不可能学习的对象——中国。

一批有眼光的出租车师傅，靠炒出租车经营权赚到了钱。但赵军说，从2014年开始，锦州的出租车经营权转让费就开始不断下降，现在的行情是，连手续带车，转让费在32万到38万元之间。至于下降的原因，赵军认为有两点，一是锦州经济不好，但当地的出租车数量却越来越多；另一个是网约车的冲击，大家都担心，虽然现在锦州没啥网约车，但会不会某一天大街上突然到处都是网约车，那出租车经营权就更不值钱了。

口述丨张鸿平整理补充丨虎嗅编辑 王立娴思考3：产业投资的挑战（下）关于产业投资的挑战，我想讲的第三点，是如何对待从本公司出走的创业者？你投还是不投？这个问题可能没有大多数人意料中的想当然，各家答案也不一。这里先插一个海外的例子，思科。它的答案就是，投，甚至鼓励这种做法。