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公开资料显示，2013年6月，中国海外以45.6亿港元投得两幅属于“港人港地”的启德1H1及1H2用地的发展权，发展为“启德1号”，平均楼面呎价约5100港元。2014年2月，保利以39.23亿港元投得启德1I区3号地皮，平均楼面呎价就已经涨至6530港元。2016年11月，海航以88.37亿港元投得启德1K区3号地皮，平均楼面呎价1.35万港元，刷新当时九龙区地价成交最高纪录。随后，海航接连拿下启德发展区多块地皮，打破自己的纪录成为当时的新“地王”。不过，海航随后又先后将手上的多宗启德地块出让。

上述人士也向记者分析，人人车此前是交易+金融+养车的服务矩阵，但金融过度依赖第三方合作伙伴、养车业务关门大吉，而随着“合伙人计划”的实施，人人车已经蜕变为卖流量和线索的平台。半个月前，记者曾在瓜子、优信和人人车上进行了购车体验。瓜子二手车在线上线下均能够选车、看车，而且还将过户、保险、金融、美容洗车、保养维修等业务汇于店内，用户的多需求均可以满足；优信和人人车则只是停留在撮合交易、建议贷款层面，对用户的其他需求显然难以满足。不得不说，借助多线条业务的布局，瓜子二手车不仅提升了用户粘性，也拉动了金融、养车等业务的协同发展。

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其次，数字科技使产业数字化的结果，从离线的“记录过去”转向在线的“预测未来”。数字科技，可以在对产业数据进行在线化、标准化、结构化的基础上，实现对所有生产要素和运营流程的数字化改造，对生产和经营环节进行精准预测、优化布局、精细化运营、实时反馈并进行修正，从而形成了一个完整的、可持续发展的闭环，真正意义上能够突破产业增长的既有模式和边界。

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如果此次转让股份成功，格力集团持有格力电器的股份比例将降至3.22%，仍位列10大股东。缘何格力集团要割舍如此优质的资产？一位珠海国资企业人士告诉中国证券报记者，格力集团出让股权某种程度上体现了国资保值增值的思路，“国资把企业养大了实现了很好的投资回报。尤其是格力电器这种竞争性行业，说不定哪一天到了天花板，还不如趁早落袋为安。”作为大股东，格力集团也分享着格力电器的“成长果实”。Wind数据显示，上市以来，格力集团从格力电器获得的分红金额超过88亿元。