欧美与国产

在环太湖、沿江、沿运河等环境敏感区域，执行相对落后冶炼产能退出和搬迁工作，距太湖直线距离10公里以内的所有冶炼产能，20公里以内的600m3及以下高炉、50吨及以下转（电）炉必须在2020年前全部退出、搬迁，40公里以内的500m3及以下高炉、45吨及以下转（电）炉必须尽快按照国家减量置换要求以及进行技改升级。

此外，各大车企已开始从内部着手，精简机构并不断优化成本控制。大众集团计划到2020年，每年节省30亿欧元成本中的约24亿欧元，并计划在2023年前削减核心品牌大众品牌59亿欧元成本开支。宝马集团计划到2022年底，实现超过120亿欧元的成本优化并推出“Performance NEXT”成本优化项目，专注于用户和销售、汽车以及组织架构三个方面。宝马还计划从4月起，BMW、MINI以及劳斯莱斯品牌汽车业务将整合为一个部门，这个部门被命名为“C部门”—“C”代表了消费者（Customer）。戴姆勒也计划压缩成本并提高效率，但未透露具体细节。

其二，A股拥有政策对冲下的强韧基本面。其三，海外长期资金流入可期。8月27日，MSCI将中国大盘A股纳入因子从10%提升至15%正式生效；9月23日，富时罗素将中国A股的纳入因子由5%提升至15%正式生效；9月23日，标普道琼斯指数将以25%的纳入因子一次性纳入中国A股。分析人士认为，三大国际指数巨头对A股的同步“加码”，有望给A股带来海量的新增资金。

对于苹果在中国市场的表现，StrategyAnalytics总监LindaSui表示，过去12个季度中有8个季度苹果iPhone在中国的表现同比下降，这家公司在中国处境艰难。iPhone越来越高的售价，让苹果成为众矢之的，也让其处于被排挤出中国市场的危险边缘。

营收下滑财报显示，苹果公司第一财季营收为843亿美元，比上年同期的883亿美元下滑5%；净利润为199.65亿美元，同比上年下滑1%。其中，中国区营收同比下降27%，从一年前的179.6亿美元跌至131.7亿美元，减少近50亿美元；欧洲区下滑3.2%；日本部门营收为69.1亿美元，比2017年同期的72.37亿美元下滑5%；美洲部门营收为369.4亿美元，比2017年同期的351.93亿美元增长了5%。

胡伟谈到：“我认为中兴也要感谢这次挫折，作为一家营收千亿的大公司，在过去的顺风顺水的环境中，已经积累了很多管理方面的问题。因为这个事件重新洗牌，实际上，给了中兴一次涅槃重生的机会。”责任编辑：王潇燕虽然上台还不到两年，美国总统特朗普已经开始为2020年的连任布局。多家媒体近日报道称，鼓吹“买美国货”的特朗普一边对进口中国商品加征关税、挑起中美贸易战，另一边却在雇用中国企业为其2020年的竞选活动制作各种旗帜、横幅。