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小鹏汽车大呼躺枪张小浪跳槽的这家新势力造车企业——小鹏汽车把自动驾驶放在公司很高的战略地位，今年4月，小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩称，预计到2018年底或2019 年初，小鹏汽车大批量交付的车辆就会搭载L3的自动驾驶系统，而2022年要实现L4的自动驾驶。

在首都医科大学教授崔小波看来，体检行业的过度商业化是导致“假医生”等现象出现的根本原因，成套项目的体检筛查属于市场行为，从中可获取一定利益。邓勇则认为，体检就像卖产品，分项目收钱。从商家赚钱的角度来讲，商家希望用户检查的项目更多，这也是一些机构存在营销顾问进行推销，以健康名义直接或间接引导用户消费的原因。

但在预算、成本、目标等重重矛盾的挤压下，谁能够让市场营销成为企业的增长引擎仍具有不确定性。“如果仅偏重于搞活动、创新营销，这无异于新瓶装老酒。首先要在技术、产品、商业模式方面有创新，然后载以营销的创新，两者结合才能达到好的效果。”梅松林指出。

两天前的中报，披露了融创排名靠前的城市家底。如果一家开发商有意在排行榜上赶超融创，这份家底图包含的信息量，相当值得参考。主要看两个：一，城市的集体特征是二线还是三线为主？二，单一城市的权益土地量是否在百万以上，是否具备深耕的硬实力？融创的测试结果还不错，强二线城市基本全覆盖，基本处于市场购买力的最安全边界内，权益土地量产能足够，具备深耕的前提。

他同时表示，尽管自去年底以来，多家券商对行业表达了积极观点，但在他看来仅仅是给投资者进行“心理按摩”，手机行业发展趋势的确不容乐观；当被问及后续是否会进行相关标的配置时，他坦言信心不足。另一位具有10年TMT行业经验的买方研究员在iPhone X上市之前就曾表示，2017年手机行业迎来创新技术的大年，2018年整个市场没有新技术“可玩”的情况下，手机产业链公司的业绩以及股价不容乐观。

由于军费压缩，军方不得不减少规模的要求，于是希望以提高质量来弥补，结果质量要求，反而带来了单价上升，结果只能进一步压缩规模了，最后陷入一个怪圈了：越没有钱，花费越高。仅以伊丽莎白女王级航母的建造来说，原本计划2艘花费29亿英镑，本身已不算低了，实际却花到首舰31亿英镑，二号舰不仅没降，反涨到41亿英镑，其他费用也增无减，原本认为很硬宜的F35B战机，价格也上涨了几倍，英国无奈之下，只能得将原订80架的采购计划减为40架。