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个别仍有提供融资的证券行，收费亦愈来愈高，举例如股东抵押股份的利率，已经由12%抽高至18%，反映押股被斩仓的风险。同时，市况不滞及监管严谨下，买卖壳业务几近停滞，以往一只主板企业的‘壳价’叫价5.7亿至5.8亿元，但近期5亿也有磋商，但亦未见成事，在一环紧扣一环下，‘养壳’业务的成本亦相对偏高，折射融资愈来愈难。

目前看来，所谓的外资主要是海外机构投资者，对于国内A股市场以散户为主的资本市场来说，很难对投资者结构有实质性的影响。短期来说，A股市场仍然将以自身规律为主，散户的羊群效应、机构的投机炒作可能并不会改变，这些更多是我国A股市场监管与信息披露等制度的问题。中长期来看“入摩”将会给A股市场带来不小的积极影响，但是短时间内指望“入摩”带给A股市场翻天覆地的变化是不现实的。

明确网约车平台公司和乘客应遵守的规则针对网约车平台公司，《管理办法》提出，平台公司应承担承运人责任，通过各种方式保证运营安全，保障乘客合法权益。具体来说，平台应提供合法的车辆，保障线上、线下服务车辆的一致，保障驾驶员的合法性。在提供网约车服务时，应主动推送提供服务的驾驶员和车辆的营运资质信息。应24小时受理乘客咨询、失物查找、投诉处理等制度等。平台应当按照国家规定记录所采集的个人信息和生成的业务数据，保存期限不得少于二年，信息和数据不得外流。并且车辆处于载客状态时，不得向驾驶员发布其他预约业务信息。

按照办法公布的奖惩措施，网约车驾驶员发生其他严重违法行为或服务质量事故的，出租汽车行政主管部门应当将其列入不良记录驾驶员名单。出租汽车驾驶员服务质量信誉考核实行基准分值为20分的计分制，考核周期为一年。在一个考核周期内累计综合得分有两次以上被计至3分及以下的，也将被列入不良记录。未来，交通主管部门还将引导企业建立不良记录驾驶员辞退机制。

责任编辑：张岩■本报记者苏诗钰昨日，中国煤炭工业协会发布的报告显示，6月27日至7月3日，环渤海动力煤价格指数报收于570元/吨，环比持平，连续六周保持不变。从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格上涨的规格品数量有4个，价格下降的规格品数量有2个，价格持平的规格品数量有18个。

此前中海油表示，2019年中海油的资本支出预算总额为700亿-800亿元，其中七成以上将投入到勘探投资上。一季度中海油的资本支出达140.8亿元，同比上升45.8%，增幅较大，但仍没有达到全年资本支出目标的1/4，因此接下来的三个季度，中海油仍会加大在勘探投资方面的投入。