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由此，在朱巍看来，共享单车一旦出现问题，对传统自行车企业是雪上加霜。“一个企业有问题，可能整个行业都有问题。未来，共享单车的发展肯定要放低姿态，要融入大的互联网生态平台大的一环。想独立发展、另辟山头，很难了。”共享经济从去年的热潮到今年的退潮，来的快去的也快。但如今，共享经济的退潮也让人思考，共享经济的本质到底是什么。

当然如果你表现卓越，也会得到不菲的奖励。听起来就像是在地狱工作，但这位员工为什么还没辞职？他说没有比特斯拉更让他满足的工作了。“你觉得不可能的事情吗，在这里都是有可能的。你觉得他对你要求严吗，他对自己要求更严。这里是type A的天堂啊。”

实际上，时间线上来看，京沪高铁对于IPO的筹备期也超过1年。今年2月26日，证监会北京监管局网站刊登的京沪高铁上市辅导备案表显示，2018年10月22日，中信建投证券和京沪高铁于2018年签署《京沪高速铁路股份有限公司与中信建投证券股份有限公司关于京沪高速铁路股份有限公司首次公开发行股票并上市之辅导协议》。

“市场发展过快，对整个行业、经济模式来说一个摧毁性打击。尽管分享经济对社会是最有利的，但速度太慢。中国的速度不允许分享慢慢蜕变发展，只能让错误不断往前走，甚至把概念都颠倒了。”朱巍说。不过，尽管共享单车热潮褪去，朱巍认为，未来共享单车的生存空间未来依旧很大。因为现在共享单车还主要在一二线、二三线城市投放，未来三四线、四五线城市都是空白的。此外，市场需求依旧存在，共享单车解决了最后五百米的问题，“发展方向没问题，只不过是哪个企业活下来，能坚持到最后而已。”

黄金参考策略：1300、1298附近多，防守1295，目标1306、13101310、1311附近空，防守1314，目标1305、1303责任编辑：陈平2018长租公寓白皮书：行业进入“二十五”时代微领地研究院近期发布《2018-2019长租公寓白皮书》（下称“白皮书”），揭示2018年长租公寓行业发展情况，并提出长租公寓行业已经进入“二十五”时代，以“二十五”作为关键词，从租客、租金到公寓产品等方面多角度剖析，

不过在13日召开的发布会上，世茂方面并未对福晟集团的资产包收购细节进行详细说明，而是对收购后的发展规划进行了披露。发布会上，世茂集团董事局副主席、总裁许世坛对外宣布，世茂和福晟交易之后形成了一个新品牌——世茂福晟，接下来双方将联合打造“世茂福晟”新平台，而后并购涉及的项目将全部注入该平台，由世茂方面的操盘。