91 亚洲中文

相关新闻：火箭爆炸！SpaceX成功测试载人飞船逃生能力周日的飞行并没有搭载任何人。这次的乘客是两个带有传感器的测试假人，用于了解如果需要使用太空舱逃生系统时，真正的宇航员将承受多大压力。该系统也能证明，即使在飞行阶段，当航天器上的大气压力最严重时，它也能顺利完成任务。测试后约9分钟，完整的太空舱最终降落在大西洋上。

这就提出了一个问题：这种生理机能是否还可以通过其他方式来改变，不管是临床还是其他方面。如果降温可以让一个受了致命伤的人活下来，那么在不那么极端的情况下，这一方法是否可以用来减缓代谢过程？一个人能在健康状态下“冬眠”多久？美国国家航空航天局（NASA）正在严肃对待这个问题。从2014年开始，该机构就资助了长期冬眠的研究，以推动长期太空旅行成为现实。以前往火星为例，宇航员本身固有的需求（如吃饭和身体活动）是主要的限制因素，但如果他们的新陈代谢过程可以减慢到几乎为零，那理论上人类的太空旅行可以走得更远。与该机构合作开发人类冬眠方法的航空航天工程师约翰·布拉德福德（John Bradford）表示，最显而易见的好处是所需的事物更少了。在未来的行星际旅行中，可以让一名机组成员保持清醒，其他成员则冬眠两周。他们可以躺在小舱里，最大限度地减少飞船中需要被包裹在防辐射罩里的空间。防辐射罩非常重，需要耗费相当多的燃料。

今天美国在通信产业失败，不要归罪于华为的崛起，是美国自己走错了路。90年代，世界无线通信崛起时，美国是世界最伟大的科技强国，它强制性推行CDMA和WiMAX，就像今天美国在全世界动员大家不要用华为5G一样，到处动员其他国家用CDMA和WiMAX。世界潮流3GPP是正确道路，美国自己走错了路，导致美国通信产业没落了。第二，在CPU问题上，美国X86领导世界，它有很大的机会窗，它应该更加开放合作，我们可以把我们的人工智能加进去，帮助它去占领更多的数据中心。但是没想到世界出了另外几个CPU的群体。华为今天正式发布鲲鹏CPU生态体系，这样美国被迫要有竞争。

抢单难是所有货拉拉司机的难题，由于平台并不从司机的接单中抽成，收取会员费是平台面向司机的唯一盈利模式，在车多的情况下，会员优先抢单，非会员需要等待订单出现30秒后才能抢单，这让司机们不得不成为会员、并渐渐成为等级更高的会员，而所有人的抢单成本和难度也随之增加。

为获得“准生证”，不久前，博郡汽车宣布拟与天津一汽夏利成立合资公司，共同开发新能源汽车市场。一汽夏利拟以整车相关土地、厂房、设备等资产负债出资，博郡汽车则以现金出资。至于该合资公司的进展，博郡汽车相关负责人告诉记者，目前，博郡汽车和一汽夏利正按照计划稳步推进双方的合作事宜，具体进展将在适当的时间对外发布。

从2000年到2008年国家决定上3G，这八年期间，我们决定无线的路线时，我个人精神很痛苦，几近崩溃。因为我坚定不移走3GPP、GSM、UMTS道路，不走那两条路。我不怕来自外面的压力，外面怎么压我，我都不怕，还是坚定走下去。我害怕来自内部的压力，内部不断有高层写信、写报告给我，“你这个决策错了，会葬送华为公司的”。