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据上海地区沃尔沃的主要竞争对手凯迪拉克的经销商介绍，其主力豪华旗舰车型CT6的降价平均在11万元左右，主力SUVXT5也不逞多让，降价达6万元-7万元。在记者的走访中，凯迪拉克经销商还声称，相比起沃尔沃，凯迪拉克在经过了几年的增长之后已经是大众品牌，并且“280家4S店里面走的都是新车，每个月的销量远远超过了沃尔沃”。

看来，销售压力不只在中小房企，千亿房企同样压力不小。证券时报记者还了解到，“京津冀”地区部分房企也面临较大的销售压力，北京某行业日前组织举办了房地产去库存对接会，目的是为企业解决房屋销售难点。据了解，当代置业、蓝光集团等房企均有参会。销售困难再加上融资收紧，更多房企拿地开始谨慎。克而瑞研究中心的最新数据显示，7月土地市场成交量价齐跌，溢价率也连续三个月回落，近6成百强房企投资脚步放缓，单月拿地金额远低于上半年平均值。规模房企中，龙湖、世茂等在7月明显放缓脚步，单月拿地金额较前六月降幅均在70%以上，足见其谨慎的态度。而上半年拿地相对积极的卓越、弘阳也在下半年伊始有意减缓投资，单月仅新增2幅和3幅土地。

但到了2018年，西安梦舟却“变脸”成了上市公司的“地雷”。梳理年报和相关公告显示，2018年，西安梦舟亏损高达4.77亿元，总资产12.98亿元，净资产仅4.21亿元。上市公司转销收购西安梦舟形成的商誉6.34亿元，同时对西安梦舟预付的1.52亿元影视投资款全额计提坏账准备，再加上计提出让嘉兴南北湖梦舟影视文化传播有限责任公司（本文简称嘉兴梦舟）股权等带来的坏账准备1.158亿元，仅此一项就大为拖累上市公司业绩。

保费结构持续改善从5月单月数据看，寿险业务数据亮眼。当月，寿险保费收入同比增长8.64%，环比增长4.01%；产险同比增长11.56%。在寿险中，万能险保费占比为21.66%，比上月减少0.08个百分点。平安证券分析师陈雯认为，寿险负债端保费收入持续改善，已逐渐成为市场的普遍预期。各家险企将重心转移到保障类产品上，保费收入累计同比增速4月份由负转正，5月份增速持续提升。万能险已经作为主险存在，且期限被长期化。

放宽失业保险稳岗返还受益面张莹表示，疫情发生之后，劳动力市场也出现了一些变化，企业开复工时间在推迟，劳动力返岗时间有所错后，湖北等疫情严重的地区、旅游餐饮等服务业和一些中小微企业也反映稳岗压力加大。与此同时，与疫情相关的行业企业缺工明显，部分招聘求职活动暂时性推迟。

2018年，中国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，比上年同期分别下降4.2%和2.8%，销量更是自1990年以来首次出现同比下降。在车市一度低迷的状况下，汽车下乡将是自主品牌迎来的新机遇。事实上，汽车下乡政策早在2009~2010年实施过。数据显示，2008~2010年，中国汽车市场销量复合增长率为38.77%。2009年销售汽车1364.48万辆，同比增长45.46%， 2010年销售汽车1806.19万辆，同比增长32.37%。