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受益于晶圆厂建设快速推进，华泰证券表示，2020年中国大陆半导体设备市场规模有望跃居全球之首。本土晶圆厂先进制程的产能扩张和技术逐步成熟，为国产设备提供了更好的验证试用平台和进口替代机会。据中国电子专用设备工业协会数据，2019年上半年国产设备在集成电路生产线设备市场占比达到10%左右。
通报显示， 今年防台防汛期间，南京路步行街管理办公室向沿街单位下发《关于做好南京路步行街地区2018年户外广告、招牌设施防台防汛安全工作的通知》，该店工作人员作了签收。之后，南京路步行街管理办公室工作人员又两次提醒沿街单位加强检查，但该商店未按要求开展自查，未履行企业安全主体责任。
7月5日，永州宏顺诉中车时代电动和怀化顺达汽车质量纠纷的庭审从下午4点持续到晚上7点半，仅完成了质证。其中，湖南省汽车产品质量监督检验授权站二站作出的“不合格检验报告”，再次成为质证重点。庭审中，中车时代电动质疑该授权站二站是否有作出“不合格检验报告”的资质，审判长在询问被告是否申请重新鉴定后，就宣布了休庭。
陈湛表示：“归纳起来就是，90后更加自信、有主张、有鉴别力，视野更加开阔。以90后为代表的新兴消费群体更愿意为体验和品质买单，更加有产权意识，为品质升级提供了非常难得的机会。同时他们喜欢互动参与的消费体验，催生了很多的细分市场，这意味着什么？很多的细分市场都有机会，给我们的产业发展提供了信心。但是大家也要做好充分的思想准备，任何一个细分市场，互联网无处不在，竞争都是高度激烈、足够充分的，这给我们企业提出了更高的要求。”
一桩买卖双方皆大欢喜的交易，为何最终会对簿公堂？申宇翔说，问题出在怀化顺达没有拿到市级财政的补贴，导致怀化顺达无钱支付中车时代电动的购车款。吴辉章说，怀化顺达和中车时代电动之间有电池供销合作关系，长沙顺达是中车时代电动新能源客车的经销商，此前彼此确实合作很好。双方关系的转折，在于2016年年底国家新能源汽车“3万公里”补贴新政的出台。
澎湃新闻注意到，中车时代电动与怀化顺达签订的270辆新能源客车的购车合同明确约定，“国家财政补贴及省级财政补贴资金由乙方（中车时代电动）申请，归乙方所有。甲方（怀化顺达）需协助乙方申请国家财政补贴及省级财政补贴，提供相关资料。”在永州宏顺与长沙顺达的30辆购车合同中也约定，“国家财政补贴及湖南省财政补贴资金归湖南中车时代电动汽车股份有限公司所有，甲方（永州宏顺）需协助提供厂家申请国家财政补贴及湖南省财政补贴所需的相关资料。”“甲方须确保在2016年5月1日前完成所有车辆上牌工作，如因未办理好上牌手续，导致国家补贴及湖南省财政补贴发生变化，补贴金额差额部分由甲方支付给乙方（长沙顺达）。”
