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设施联通，主要是基础设施联通，由点到面，效果非常明显，海陆空，互联互通，高铁、班轮、管道、隧道、铁路轻轨。中欧班列运行了几年时间，大概到去年，一共开了9千多列，已经超过一万列这样的班次，把很多的商品从亚洲运到了欧洲。特别是不仅中国受益，包括越南等这些国家东南亚国家，他们很多的货物都通过越南先到了中国，然后乘中欧班列到达欧洲，这个效果还是很明显。

台海这个地方尚未形成中美军事对峙，希望那一天不会到来。但是一旦出现那种糟糕局面，中国肯定无处可退，为维护国家主权和尊严不惜付出任何代价。那样的中国将是美国很难对付的，中美在台海的军事对抗必将是美方的不可承受之重。中国空军多型战机连续“绕岛巡航”检验实战能力。来源：@空军发布

然后，你标记了和去年相比，资本租赁的增长没什么大的变化。过去，你曾说过运营成本和资本租赁的增长情况，你通常指的是这些数字的增加或是业务基础设施的发展。是否你们之前获得的效率突破已经不复存在了？或者说这关系到时机？对于运营成本以及资本租赁的相关数据，我们应该如何通过它们来理解你对于企业发展的预期呢？

因此，我们会继续给客户提供服务。我们会继续根据客户提供的反馈情况来开发新的服务和功能。每个季度的营业毛利会产生一些波动，本季度利润可观。显然，部分原因在于资本租赁相比上一年没有什么大的变化，而团队能以更高的效率运营数据中心。菲尔德斯：是的。我认为第二个问题关系到Alexa会如何影响业务。我想我们的设备是大获成功的，客户也都很喜欢我们的产品。亚马逊的会员日非常成功，我们也很开心客户能够喜欢上面的产品。所以我想，现在的重心应该放在制定近期调整内容和未来发展方向的路线图，并且让客户能够享受到相应的好处。

“当然，这并不意味着深圳就完全不开国际航线。只是从距离来看，从深圳坐车去广州或香港飞是可行的，像长三角的国际航线基本集中在上海，周边宁波、苏州等城市都去上海乘坐航班。其实政府需要做的是疏通地面的交通，深莞穗城际和虎门二桥马上就要开通了，情况也会改变。”胡刚说。

其他较大的经济体，欧洲和日本也类似，中国央行MLF降低了5个BP，9月LPR报价时，一年期的短期利率也降低了5个BP，如果流动性比较宽裕，全球经济衰退风险较低。同时，就中国市场而言，去年不少投资者对企业盈利增长持谨慎态度，认为中国企业盈利增长是负数是市场共识，但是刚刚结束披露的三季报显示，中国企业盈利增长达到了10%，在整个亚洲11个不同市场中表现最佳。