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此外，港交所和伦交所都是全球最重要的金融基础设施，如果强强联手，充分发挥协同作用，这将对二者的业务提升产生非常积极的影响。但，现实总是比理想来得更为骨感。在港交所提出要约后仅仅两天，9月13日，伦交所就坚决拒绝了前者的“求婚”，并且给出了充分的理由，具体包括：港交所要求伦交所放弃收购路孚特的要求与自身战略转型的初衷不符；港交所提出的“四分之三换股加四分之一现金”的交易架构不具吸引力；此次交易将面临欧美等多个监管机构在内的全面审查，具有高度不确定性等等。

近日，国务院金融稳定发展委员会（下称“金融委”）召开防范化解金融高风险专题会议，提出进一步深化资本市场改革，其中包括“建立统一管理和协调发展的债券市场”。这一提法是金融委首次提出。长期以来，中国债市分割的局面一直存在，市场分为银行间市场与交易所市场，不同债券品种则由央行、发改委、证监会、财政部等多个部委各管。“五龙治水”的局面下，部委间的藩篱阻碍债市的信息流通，还因部门利益给了市场监管套利的空间。过去多年里，关于统一债市监管的呼声不绝于耳，但在市场人士看来，在去年之前，并无太多实质性进展。

艾瑞咨询报告指出，中小第三方支付机构缺乏场景和流量，和巨头相比资金实力不够强，C端竞争优势较小；但目前在面向中小B端客户时具备着交流成本较低、服务灵活的优势，同时B端客户一般单笔资金较大，较C端更为集中，在开拓客户资源时对流量的要求较低，对第三方支付机构来说存在着争夺市场的空间。

显然，信托业的证券投资业务发展并不顺利。沪上一家信托公司人士表示：“信托公司做证券投资挺尴尬。虽然在牛市期间，信托公司发行了大量的证券类信托产品，但是在大部分产品中，信托公司扮演的只是通道角色，仅收取通道费用，大部分的管理费和业绩提成等收入都被投顾方所赚取。”

目前，新公司A与新公司B尚未设立。申通股份在公告中表示，《框架协议》签署之后，交易各方将尽快根据协议约定的条款和条件起草并协商入股及融资相关的协议并签署正式的交易文件，同时将启动新公司A和新公司B的设立工作。申通股份方面还表示，交易完成后，公司将与阿里巴巴在物流科技、快递末端、新零售物流等领域进一步探索合作。受此消息面影响，3月11日申通快递开盘涨停，截至下午3时收盘封住涨停价22.48元/股。

恰逢此时，贾跃亭与恒大在合作中出现裂痕，将会给FF首款车型FF91量产带来不利影响。因此，外界疑惑，贾跃亭为何会在这样一个关键时期提出仲裁。对此，有分析认为， FF已走出了最为困难的阶段，而恒大作风强势，如在广州的工厂建设中修改了部分施工方案，目前进展缓慢，同时对FF中国进行薪酬改革、人员调整。贾跃亭之所以铤而走险，是不愿失去对FF的控制权。贾跃亭意图引入有新的投资者，把恒大的股份摊薄，甚至踢出局。