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3.2因子打分除了使用ESG评级筛选股票池外，也可以直接使用ESG评级进行股票打分。在打分前，需要将ESG评级转化为连续变量。ESG评级包含A+至D共计10档，不妨令D为0分，评级每上升一档加1分，得到ESG评级的对应打分。在沪深300成分股中，使用BM、ROA、ESG因子进行打分；在多因子加总时，采用截面标准化后等权加总的方式；选择综合打分最高的20%（N=60）股票构建等权组合。各组合的风险收益特征如表9所示。加入ESG打分后，BM、ROA、BM+ROA组合的年化收益率与风险调整后收益都获得了提升，并显著优于沪深300、沪深300等权组合。

PP1809（塑料1809）：PP日线格局维持一个多头排列，波动幅度偏大，走势偏强，CJL上扬，今日低位震荡。建议在9000点之上建议逢低试多为主，保持多头思路。仅供参考，风险自负。农产品板块豆一1809：日线格局看，维持震荡下行，处在空头排列，走势偏空。今日走势有企稳反弹迹象。短期建议关注3640点一线的支撑，上分压力关注3740点一线，趋势依旧偏空看待。仅供参考，风险自负。

当行业环境将价格作为竞争导向时，企业为不断控制成本以压低价格，这似乎符合汽车生存的规则。但是，就房车市场长远发展来看却是互相伤害的过程。不妨设想，在行业激烈的价格竞争中厂家利润受损，那厂家会如何弥补损失？是减少研发投入，降低上下游供应链的采购标准，还是减少售后服务的支出？这其中任意一个环节的变数都有可能直接影响到用户的产品体验。这对在中国市场尚处朝阳产业的房车市场来说，是否还未起飞，却已陷入买卖双方恶性循环的怪圈。

目前，伯克Flight III首舰仍在建造中，要等到2023年左右才能服役。摩耶级首舰也要2020年入役。如果以“羽黑”服役为准，日本建设“八八舰队”花了30年。而从2014年055首舰开始建造计算，首批8艘055全部入列，估计也不会超过10年！

对于后市反弹主角，安信证券：“成长突围”将继续引领A股市场。当前风险偏好已经降至阶段性低点，未来政策有望迈向“货币中性偏宽+结构性紧信用+推进改革+补短板”，市场的信心正在逐步恢复，A股迈入“重建”阶段，“成长突围”行情正向着纵深演绎。伴随着流动性预期和创业板盈利的边际改善，叠加降成本、补短板政策的推进，成长风格和创业板指数将引领市场行情。行业重点关注计算机（尤其云计算）、军工、新能源汽车、电子、创新药等。（牛仲逸）

值得注意的是，重卡市场成为引领货车市场整体转暖的重要因素，3月，国内重卡市场的销售量约为14.5万辆，同比增长4%，环比更是增长93%。重卡行业头部企业的销售额纷纷出现增长态势，在2019年3月份销售量排名前五的一汽解放、东风集团、陕汽集团、中国重汽和福田汽车，仅福田汽车一家出现当月销量下跌。