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另一名伤员称，袭击者对大巴进行扫射后，还登上大巴对车内的人实施处决，“我只能装死”。此前官方公布的死亡人数为37人，还有部分矿工下落不明。有官员称，整个车队载有约250人，但Semafo和布基纳法索当局尚未公布车队的具体人数。澳大利亚矿业服务公司Perenti为Semafo的承包商之一。事发时，Perenti公司的员工也在遇袭车队中。该公司发表声明称，公司的19名当地雇员在袭击中身亡，另有20人受伤。

燕保·京原家园7-1601号房屋，承租人田x，于2013年2月25日起租。产权单位于今年8月21日、9月18日进行入户检查过程中，发现屋内有非承租人居住，随即清走了居住人员，并正式通知田X解除合同。针对以上两户违规使用公租房家庭，东城区和石景山区住房保障管理部门，正在依规取消保障资格，且5年内不得再次申请保障性住房，计入不良信用档案。

本报记者注意到，在今年在华销量下滑的背景下，内田诚再次强调了日产汽车此前提出的“TRIPLE ONE”新中期事业计划。“尽管当前的市场环境确实非常艰难而且充满挑战，但放眼中长期，中国汽车市场仍旧拥有巨大的潜力，我们也绝不会停下脚步去实践中期事业计划以及对中国市场的投资。”内田诚表示。

与此不同的是，高端车细分市场则呈现出了“欣欣向荣”的状态。2018年销量前10名的高端车除了一款产品略微有所下滑外，其余9款产品都有所增长。无疑，这展现了高端车细分市场的消费能力，也成为这些企业制定销量目标的底气。在宏观环境遇到一定困境的时候尚且如此，待市场回暖后，这一细分领域的增长更不成问题。处在这一市场区间的品牌都对今年展现了极大热情。北京奔驰把销量目标定在了56万辆，比2018年销量增长15.5%。宝马在去年交出64万辆（含MINI品牌），增幅超过7.7%的答卷之后表示，今年要推出21款新车，虽然未明确今年销量目标，但对今年市场的乐观预期溢于言表。与宝马情况类似，奥迪去年在华销量突破66万辆，同比增长11%。奥迪将今年的销量目标定为68.2万辆，从一系列重要产品的排队上市可以看出，奥迪对销量目标充满信心。

与此同时，此前中国期货业协会就曾要求会员单位不得参与配资业务。期货公司不得为配资公司和客户牵线搭桥，或利用自身资源为配资活动提供条件和便利，在经营业务中如发现配资帐户应及时报告。业内人士表示，对于投资者来讲，配资业务相当于借钱投资，放大了杠杆比例，客户财务风险凸现，且配资业务中客户资金被配资公司控制，投资者资金安全隐患加大。不过，另有业内人士认为，投资者与配资公司签订的合同属于民间借贷合同，属于个人对个人的合同，从合同和借贷关系来说是合法的，但配资的合法性关键在于合作中签订的流程，资金划款流水和交易账户的真实性。

视觉中国2018年三季度业绩公告显示，前三季度归属于母公司所有者的净利润为2.2亿元，较上年同期增35.31%；营业收入为7.01亿元，较上年同期增20.97%。从视觉中国2017年主营业务占营业收入的比重来看，视觉素材与增值服务所占比例最高，为71.66%。这一数据在2018年的中报中上升至82.64%。