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新华社日内瓦11月13日电 专访：力度大、频率高、范围广的开放政策让中国保持对外资吸引力——访联合国贸发会议官员詹晓宁新华社记者凌馨　陈俊侠联合国贸易和发展会议（贸发会议）近日发布报告显示，2019年上半年，中国吸引外资总量较去年同期增长4%，继续成为全球第二大外资流入国。对此，报告撰写人、贸发会议投资和企业司司长詹晓宁表示，中国近一年多来实施力度大、频率高、范围广的开放政策，是其对外资保持持续吸引力的主要原因。

Uber的突袭曾让滴滴乱了阵脚，以至于当Uber将中国业务卖给滴滴之后，柳青还心有余悸地说道，当时的滴滴处在非常困难的处境当中。强龙压不过地头蛇，2016年8月，滴滴凭借本土优势以及庞大的资金与流量池，将Uber收入囊中。至此，滴滴清除了在中国的最大竞争对手，清场作业就此展开。

4月15日，滴滴顺风车事业部负责人张瑞发布《滴滴顺风车致大家的一封信》，再次引发舆论瞩目——滴滴顺风车要“起死回生”了？“说白了，司机还是比较支持滴滴顺风车回归的，滴滴顺风车给钱多，我们更愿意用滴滴接单”，王明坦言，“而对于你们乘客来说，滴滴顺风车的接单几率应该是比其他平台高的，你们候车时间也缩短了，这么一权衡下来，你们也愿意支付稍高的价钱打滴滴，对吧？”

王军建议，第一，相关各方应该秉持融合共赢，建立共同体。这样才能有助于实现供应链上下游，产供销融合共赢。第二，破解数据共享不足的问题，企业、政府等应以更加开放的姿态让数据连接供应链，让数据驱动供应链发展。第三，广大供应链上的企业要完善自己的数据体系，使得数据更加精准和优化。金融机构方面，无论从产品上还是服务的模式，还是组织形式等等，还是包括新技术的应用都需要创新和突破，“这几个方面做好了，可能有助于促进供应链和供应链金融的发展”，王军说。

新一轮厮杀开始了，这些创业们也不知是否会在巨头来临后将他们一举收割。天天用车的翟光龙在开年后上班的第一天便下了战书，往后的日子里，重要的事情只有一个——烧钱。51用车和嘀嗒拼车均参与其中。在当时有一组数据统计，51用车在一个月就烧掉了2000万，而滴滴一个月烧的钱是它的30倍，达到6亿元。

王云桂1991 年 7 月起在工行人事部工作，先后任副处长、处长、副总经理、党委组织部副部长，2008 年 7 月起任工行教育部总经 理、党委宣传部部长，2012 年 10 月起任工行人力资源部总 经理、党委组织部部长兼教育部总经理、党委宣传部部长，2013 年 4 月起任工行人力资源部总经理、党委组织部部长；2016 年 12 月起任国家开发银行纪委书记、党委委员。